英菲尼迪Q70发动机缸体材料
英菲尼迪Q70的发动机缸盖和缸体都是铝合金的，这种材料可以降低整个发动机的重量，并且具有更好的导热性能。英菲尼迪Q70全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有211马力和350牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩
英菲尼迪Q70的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这些悬架系统可以提供更好的操控性能和乘坐舒适性。
虽然铝合金缸体无法承受更高的温度和压力，但是它具有轻量化的优势，可以提高车辆的整体性能。而铸铁缸体虽然可以承受更高的压力和温度，但是它更加笨重且导热性能不如铝合金缸体好。
如果您对英菲尼迪Q70感兴趣，可以去当地的英菲尼迪4s店看车试驾。英菲尼迪Q70的乘坐舒适性也是非常不错的。
英菲尼迪Q70的后悬架采用了多连杆独立悬架，许多高端汽车也采用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的接地性，从而提高车轮的抓地力，进而提升汽车的操控性和舒适性。
独立悬架的同轴车轮之间没有连接，因此使用独立悬架的汽车同轴车轮之间不会产生运动干涉。
这也是独立悬架更舒适且操控更佳的原因。
英菲尼迪Q70的前悬架采用了双叉臂独立悬架，这种悬架比较高级，具有两个叉臂。
实际上，多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上进行改进的，多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。
一些多连杆悬架还有五个连杆，第五个连杆通常用于调整车轮参数。
双叉臂悬架能够抑制车身的侧倾和刹车时的前倾现象，从而提高汽车的行驶平稳性和舒适性，大多数豪华汽车都采用双叉臂悬架。
一些大型豪华轿车的前后悬架都采用双叉臂悬架，例如奔驰S级和迈巴赫S级。
如果您对英菲尼迪Q70感兴趣，可以去试驾一下。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
相关的百科词条
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号