jeep大指挥官怎么样

我相信爱车的朋友，或者至少是大部分男性朋友，年轻的时候对Jeep有过幻想。当时他们真的很羡慕坐在jeep的人。看起来像个带血的硬汉。今年，新指挥官又回来了。jeep大指挥官怎么样？

jeep大指挥官今天怎么样，先不说外观和内饰，就说试驾吧。与同样采用2.0T发动机的汉兰达相比，指挥官呈现出另一种性格。它的绝对输出让我感觉比汉兰达的更强，但是线性加速度比汉兰达的要小。

和大多数基础排量不足的涡轮增压车一样，指挥官一开始觉得车辆的动力反馈偏软，但随着车速的提升和涡轮的介入，会出现明显的动力爆发。对于一些驾驶员来说，涡轮带来的瞬时扭矩提升会让驾驶更加刺激。

一开始变速箱足够平顺，试驾过程中没有发现明显的换挡回退或异响。D挡与AUTO驾驶模式匹配时，全车反应有点懒散，换挡不快。我们可以理解，这是因为工程师在校准时更注重节能和经济性。

当我们将驾驶模式切换到Sport，也就是运动模式时，发动机转速保持在接近3000 rpm的高水平，这明显改变了此时的性格。我认为这种高转速的很大一部分原因是为了避免涡轮迟滞。

通过本次试驾的动力系统体验，我们可以看到jeep大指挥官是如何的。其实还是不错的。它是同级别中的顶级车型。开着这辆jeep大指挥官让我回到了那个小时充满梦想的童年，可以说满足了男人对一辆suv的美好幻想。