别克凯越2021最新款四缸

2021年中国车展，凯越携自家四缸发动机亮相。包括凯越在内，国内已经有四款直列四缸发动机，分别来自钱江、奔达、Vishchenko、凯越。凯越的排量是400cc，比其他组小。目前，外媒还报道了凯越，四缸发动机。让我们来看看。

从标题上方的COLOVE字样就可以看出它是凯越，而这台400cc四缸发动机的最大马力似乎高达75马力，让外媒大吃一惊。毕竟同排量的日系四缸发动机最大马力也在60马力范围内。

我们已经知道这台发动机的原型是早期的川崎250cc四缸发动机，而凯越对其进行了进一步的优化，将排量增加到399cc，但依旧保持着这个小身材。可见，凯越在这款发动机上也是下了一番功夫。

这是一款水冷直列四缸16气门发动机，实际排量399cc，气缸冲程59365，超大气缸冲程比1.62:1。它在13,500 rpm 时产生55kW 的最大功率，在12,000 rpm 时产生44Nm 的最大扭矩。张雪还表示，它拥有16000转的高速性能，这对于国产发动机来说也是一个“天花板”水平。

凯悦也从几年前的一家小厂，逐渐发展成为国内一家规模和知名度都比较大的公司。目前随着321RR的火爆和525X的升级，也是热闹非凡，所以按照张雪之前的说法，这款四缸车型也将在今年的车博会上亮相。让我们一起期待吧！

别克凯越的这款车一直以不错的性价比深得大家的喜爱。此次，小编对这款车进行了为期一周的试驾体验。接下来小编就为大家分享一下这款车在外观、内饰、空间以及动力方面的表现。

别克凯越车头采用镀铬装饰条贯穿别克标志和黑色格栅。两侧有卤素大灯，底部有黑色装饰。整个车头看起来比较内敛。侧门中间一条上扬的腰线从车头一直延伸到车尾。车门下方上扬的腰线搭配15寸轮毂，车身侧面显得匀称。车尾顶部依旧是别克标志，两侧是后尾灯组，底部采用了隐藏式排气。整个车尾看起来很稳重。

别克凯越内饰采用了大面积的搪塑软质材料包裹，下仪表盘配备了非全液晶仪表，方向盘为塑料材质，因此整个转向的握感轮子很一般。中屏只有一个收音机，整个内饰用料一般，但考虑到它的价格，完全可以接受。

别克凯越座椅采用布艺座椅。布艺座椅虽然看起来不高档也不脏，但从实用性上来说一点也不差。把小编前排调整到我的坐姿。小编身高173cm，体重58kg。前排一拳，对空一指。保持前排座椅的位置不变，直接走到大家最关心的后排。后排两腿之间有1拳4指，头部有4指。整体空气表现处于相当标准的水平。

别克凯越搭载1.3L三缸自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速箱，最大功率79kw（107Ps），峰值扭矩133nm。整体动力表现足够日常家用代步，手动挡换挡更直接。但是这款三缸发动机的耐用性就不好说了。一方面，底盘采用前麦弗逊后纵臂扭力梁非独立悬架，整体调校舒适。隔音性能一般，风噪传递明显。油耗方面，笔者测得这款车的百公里油耗为6.4L。

别克凯越性价比高，空间表现也不错。最重要的是这款车的底盘调教比较完善，但是其3缸发动机的稳定性有待广大车主的见证，这是重点。