三菱跑车系列

在三菱的性能跑车中，大多数人首先想到的就是街头霸王EVO，但EVO并不是真正意义上的跑车。 1990年代，三菱推出了这款与NSX、SUPRA、RX-7并称为日本跑车四大天王的3000GT。 Mitsubishi 3000GT 最初并没有叫这个名字。在日本，它被称为GTO。后来为了避免和法拉利GTO冲突，改成了3000GT。当时最先进的日本跑车不是NSX，也不是GTR，就是它。双涡轮增压、四轮转向、排气声浪调节系统、电控悬架、自动前后扰流板，这款车也影响了之后几十年的跑车设计。

它上市时的售价为4.6万美元，也是最早进入我国的跑车之一。不过，直到现在，偶尔还能看到一些以它为蓝本的改装车。辉煌九年后，在众多新款跑车的冲击下，终于落下了帷幕。

三菱3000GT VR-4

售价：4.6万美元（约合人民币29.3万元，已停产）

定位：跑车

长宽高：4600*1840*1285mm

轴距：2470mm

整备质量：1600kg

驱动方式：前四驱

发动机：3.0T V6双涡轮增压发动机。

变速箱：6 速手动/4 速自动。

旧轮胎尺寸：225/50 R17

后轮胎尺寸：225/50 R17

发动机参数：

3.0T V6:最大功率324马力，最大扭矩427牛米。

百公里加速：5.5秒

前段时间，三菱硬派越野MPV正式亮相，为盼星星盼月亮的年轻消费者带来了全新的车险品类。现在全新一代三菱得利卡正式上市。车型整体产品力十足，越野空间大，30万的售价落地，比同级别的本田奥德赛性价比更高，综合性也更强。三菱得利卡对于很多年轻消费者和国内消费者来说，并不陌生。作为一款全新车型，在三菱品牌力的加持和全新定位的保障下，该车型的综合竞争力和优势得以充分展现，有望成为当前国内市场新品类的支柱。

三菱得利卡

外观方面，全新一代三菱得利卡带来了全新的视觉体验，在目前国内同级别车型中独树一帜，设计理念鲜明、流行、创新。模特们虽然没有刻意表现出高级感、运动感、时尚感，但在细节处却能够展现出一种流行的风格。

内饰方面，全新一代三菱得利卡深入考虑了中高端消费者和家庭消费者的需求。座椅采用打孔真皮设计，提供座椅通风、座椅加热、座椅按摩等功能配置。功能也很全面，大尺寸屏幕，主流车机系统。

除了传统的四驱系统外，该车型还提供越野四驱系统。虽然整体利用率不是很高，但也能满足小部分消费者对硬派越野四驱系统的要求，而且车型搭载的V6和柴油机爆发力更强，驾驶能力。

综上所述，国内市场上能越野能空的MPV车型并不多，所以这也是三菱得利卡得天独厚的优势。面对众多消费者的竞争，能够展现出强大的竞争力，尤其是车型综合实力的表现，在同级别中位居前列。