日产费加罗

香港有很多人喜欢古董车，但大多数爱好者只是收藏而已。毕竟古董车的性能跟不上时代的需求，所以一般都是坐着豪华舒适的现代车出门。当然，也有一些资深爱好者甚至将日常用车当成古董车来开，比如校长谭咏麟，他最常开的车叫Figaro，已经有29年的历史了。

费加罗，中文一般译为“费加罗”，由日产公司出品，1991年正式发行，主要市场在北美和欧洲。这台谭咏麟Figaro是1991年出品的早期型号，至今保养了29年。关键是车子没有损坏，还能正常行驶，极为难得。

在欧美市场，小型车的竞争往往很激烈。但随着菲亚特500、梅赛德斯-奔驰Art 和BMW MINI 等车型的大行其道，Figaro 大受欢迎，因为它提供了很多东西。别看可爱的小费加罗。其实里面是2+2的布局，可以容纳更多的人。

搭配折叠式硬顶，人们可以自动打开或关闭车顶，享受不同的驾驶乐趣。而且这款折叠硬顶的质量要比软硬顶好，更耐用。

Figaro搭载1.0L发动机，移植自上一代小型车March，并优化升级。最大马力77马力，扭矩106nM，最高时速120公里/小时。毕竟，它是1990 年代的汽车。它的性能并不突出，但日常驾驶是没有问题的。

费加罗的配色极其丰富。日产官方提供四种颜色：祖母绿、浅绿色、松石色和黄玉色。客户还可以进行后期修改，选择自己喜欢的配色方案。

性能好，选择自由度高，再加上日系车的低价，费加罗不足为奇。原来，日产最初的销售目标只是8000辆。结果，该车停产时，销量定格在20073辆，远超原定目标，可见其受欢迎程度。

费加罗不是限量版或定制版，所以在目前的二手车市场，二手费加罗并不贵，最高售价85000港元（约合人民币75717元）。

当然，车是有价的，但情怀是无价的，尤其是像谭咏麟这样收藏了29年的玩家。经过这么多年的悉心保养和陪伴，其意义远非其实际价值可比。

简介：日产蓝鸟定位于紧凑型家用车。其实蓝鸟这款车型在国内上市已经有很长时间了。个人觉得老款的设计还是很经典的。在我的印象中，采用悬浮式车顶设计的车型应该比较少。蓝鸟的设计很有辨识度，但是这款车型的月销量表现确实不如同级别的日产轩逸。附近是一辆刚被提走的尼桑。

当时，我还在模型的选择上很纠结。这个价位我对比了丰田卡罗拉。这辆丰田卡罗拉应该不用给大家解释了，但是老婆觉得这辆丰田卡罗拉在马路上很常见。反倒是日产蓝鸟采用了悬浮式车顶设计，辨识度很高，也更加运动时尚，所以最终还是选择了这款自动挡车型。这款车型的前脸采用了家族式的设计风格，因为进气格栅的面积较大，弱化了整个下包围的设计，所以看起来这款车型非常低调，运动感十足。

这款车型的内饰设计符合这个级别的平均水平，但是和我们同级别的自主品牌车型实在是没法比，因为这款车型大面积使用了硬塑料件车，但细节还不错。好的。它采用不对称的设计风格。我买的是彩屏，多功能方向盘。但遗憾的是，方向盘并没有采用真皮包裹，座椅依旧是织物材质。因此，无论是性价比还是配置，这款车型确实没有日产轩逸高。或许这也是很多人选择日产轩逸的原因。

让我告诉你我关心的价格。我买的是自动挡版本，符合国六排放标准。当时全款12万元。个人对这个价格还是很满意的，也符合我当时的购车预算。在这款车型的实际使用中，座椅的包裹性和支撑性也不错，因为这一直是日产车型的优势所在。因为悬浮式车顶设计，第二排座椅的头部空间非常充裕，即使坐满三个成年人也不会特别拥挤。

总结： 总的来说，日产蓝鸟的综合表现还是比较不错的，因为这款车型的优惠幅度和日产轩逸差不多，所以对消费者的吸引力还是很大的。我买的1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩168牛米。发动机型号为HR16DE，匹配CVT变速箱。现车5000公里，车型100%。