sc20

日前，兰博基尼发布了由Squadra Corse运动部门打造、Centro Stile设计中心运营的敞篷超跑——SC20 SpeeDSter的官方车型。其设计灵感来自4款车型：Diablo VT敞篷车、entador J、Veneno敞篷车和Concept S，并命名为Lamborghini SC20 Speedster，仅此一款。

在外观上，您首先看到的是它没有挡风玻璃。你是对的，它没有玻璃。虽然达到了极致的减肥效果，但不知道会不会被风吹乱了。其次，到处都是大量的空气动力学套件。从车头来看，前舱口的进气口设计与Huracn GT3 EVO相似。夸张的前包围在原有基础上裁剪出两个进气口，配合辨识度极高的“Y”型大灯组，整体造型更具战斗力和凌厉感。新车尾部采用三重尾灯组，富有肌肉感的尾顶配备大尺寸碳纤维尾翼，可进行高、中、低档位调节。两个结实的中置双排气管和夸张的碳纤维后包围让这款与众不同的兰博基尼更容易让人记住。

Lamborghini SC20 Speedster 的车身采用了Bianco Fu 和Blu Cepheus 专属的油漆和装配颜色。这是兰博基尼首次尝试使用这两种对比色，对比色的搭配也体现在内饰上。 Nero Cous与Bianco Leda的内饰配色营造出强烈的性能感和豪华感，丝毫不逊色于劳斯莱斯引以为豪的“爱马仕”橙色。

内饰方面也大量使用了碳纤维，包括仪表台边框、驾驶舱后面板、车门饰板、中控台面板和方向盘饰件。整体风格与新改款的Huracan EVO无异。总之，有碳纤维的地方就有碳纤维，剩下的都是Alcantara和皮革包裹。值得一提的是，出风口采用了兰博基尼3D打印技术，别具一格。

动力方面，兰博基尼SC20搭载了其最引以为豪的自然吸气6.5升V12发动机，最大输出功率770马力，峰值扭矩720牛米，完全可以满足SC20的定位。传动采用七速ISR独立变速箱，驱动采用带电子差速器的四驱系统，可为车身提供更平稳的转向和加速。

大功率后轮驱动车型是许多人的梦想之车，而其他人则更喜欢个性十足的双门敞篷车。两者的结合又会擦出怎样的火花呢？保时捷有911车型，奔驰给出的答案是进口版就是SL级。

前置驱动、大马力的动力结构，让SL400的性能堪比奔驰AMG车型。当然，3.0T V6发动机的平顺性要好于很多2.0T四缸车型，但是13L左右的油耗就差强人意了。不过话说回来，能买到SL400这种车型的消费者应该不会关注它的油耗吧。

过弯时，奔驰SL的底盘极限很高，发动机噪音不大，能明显感受到V6发动机澎湃的排气声浪。前级的输出并不暴躁，但在达到3000~4000转区间后，依旧显得充满了后劲，这是很多小排量涡轮增压发动机所望尘莫及的。

进口奔驰本身的保值率并不高，主要是折扣幅度大，配件和工时贵，维修价格也不低。加上SL400 的可转换性质，第一年的对冲率甚至不到60%。如果一年内卖掉，就得花你一辆奔驰C级了。

总而言之，在少数消费者眼中，SL400集性能与优雅于一身，驾驶它可以体验多重个性。但目前现款车型仅满足欧5排放标准，内饰和多媒体性能相对落后，因此目前的销售情况并不理想。下一代SL 很有可能与AMG GT 共享平台，但我们还得再等几年才能看到下一代SL 的实际应用。这段时间，目前的SL模型需要继续支持门面。