sl400
大功率后轮驱动车型是许多人的梦想之车，而其他人则更喜欢个性十足的双门敞篷车。两者的结合又会擦出怎样的火花呢？保时捷有911车型，奔驰给出的答案是进口版就是SL级。
前置驱动、大马力的动力结构，让SL400的性能堪比奔驰AMG车型。当然，3.0T V6发动机的平顺性要好于很多2.0T四缸车型，但是13L左右的油耗就差强人意了。不过话说回来，能买到SL400这种车型的消费者应该不会关注它的油耗吧。
过弯时，奔驰SL的底盘极限很高，发动机噪音不大，能明显感受到V6发动机澎湃的排气声浪。前级的输出并不暴躁，但在达到3000~4000转区间后，依旧显得充满了后劲，这是很多小排量涡轮增压发动机所望尘莫及的。
进口奔驰本身的保值率并不高，主要是折扣幅度大，配件和工时贵，维修价格也不低。加上SL400 的可转换性质，第一年的对冲率甚至不到60%。如果一年内卖掉，就得花你一辆奔驰C级了。
总而言之，在少数消费者眼中，SL400集性能与优雅于一身，驾驶它可以体验多重个性。但目前现款车型仅满足欧5排放标准，内饰和多媒体性能相对落后，因此目前的销售情况并不理想。下一代SL 很有可能与AMG GT 共享平台，但我们还得再等几年才能看到下一代SL 的实际应用。这段时间，目前的SL模型需要继续支持门面。
词条推荐
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号