凯迪拉克280

凯迪拉克一直是与宝马、奔驰并驾齐驱的大汽车品牌。其大气的外观和品牌知名度一直令其深受老板们的青睐。与其大气的造型相匹配的是凯迪拉克的“心脏”，即发动机。全新一代车型中，凯迪拉克的2.0T发动机高达280马力，让无数人惊叹不已。那么它的秘密是什么？

首先你要知道，凯迪拉克2.0T发动机的全称是2.0T可变缸涡轮增压发动机。基于“最优单缸概念”开发，搭载高智能电气化技术，最大扭矩400km，最大功率205KW，即279马力。不过，以最大马力行驶会对发动机造成较大的负荷，也会限制车身各种材料的使用，所以在行驶过程中没有必要刻意追求理论最大马力。

其次，凯迪拉克的2.0T发动机采用涡轮增压模式运行，相比自然吸气发动机要简单的多。降低压缩比，提高boost值，可以有效提升它的马力。此外，凯迪拉克2.0T发动机还采用了单涡轮双涡管技术，气缸排出的废气可以重复利用，提高涡轮驱动效率，减少涡轮迟滞，从而提升动力。

另外，凯迪拉克2.0T发动机标榜的280马力，其实是指机头的马力，换算成常规车的轮毂马力其实只有230马力。因此，看似动力超强的凯迪拉克2.0T发动机，在行驶中依然能感受到加速时间和最高车速。不理想。

总之，凯迪拉克2.0T发动机高达280匹的马力是基于理论和数字博弈等诸多因素得出的。没有想象中的那么好，但是和大多数引擎相比还是有足够的优势。

（接线员：博阳）

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不久前，全新凯迪拉克CT4车型正式亮相工信部申报网站。本次申报车型为1.5T车型，后缀为25T。这是凯迪拉克首次在中国提供该车型。据悉，新车依旧采用纵置布局，发动机功率媲美多款2.0T发动机。终端起步价预计在20万元左右。

新车前脸依旧保持经典的钻石切割设计语言，盾形格栅、芳牙式大灯和运动包围依然是其亮点。不过1.5T版本的包围造型略有变化，这是与2.0T车型难得的明显区别。车侧没有明显变化，依旧有浓郁的美式肌肉感。尾部延续了现款车型的设计语言，而鸭尾依然存在。唯一值得注意的变化是后缀从28T 更改为25T。

内饰方面，新车很有可能会沿用现款车型的设计，依旧是典型的凯迪拉克美式豪华风格。不会有太大变化。或许，新车会对汽车发动机系统进行一定程度的优化升级。在优化操作体验的同时，进一步提升了车内的科技氛围。

动力方面，新车采用了凯迪拉克最新的LDF 1.5T发动机，为LAH 1.5T发动机的纵置版。最大功率155千瓦，峰值扭矩270牛米。此外，1.5T版本或搭载48V轻混系统，可进一步降低油耗。

就凯迪拉克而言，CT4是一款非常适合打开市场的车型。 1.5T版本的推出可以大大降低起步门槛，更多的消费者可以买到更便宜的豪车。 1.5T的CT4还是很有潜力的。