福特evos最新消息

福特试图在中国市场重振雄风，因此近两年的创新步伐越来越快，每年都有新车型呈现在消费者面前。福特EVOS于去年第四季度正式上市，厂商对其寄予厚望。不过，从实际销量来看，EVOS并不理想。查询数据显示，今年前四个月汽车的月销量仅为三位数。为什么这个曾经万众瞩目的车型会落得如此下场？

从产品的角度来看，EVOS肯定有做的很好的地方。比如该车配备了一块贯穿左右的超大4K屏幕，科技感强，智能配置丰富。除了配置低，还提供了全新一代副驾360智能驾驶辅助系统，在科技上颇有新能源汽车的意味。此外，该车的动力性能也非常强劲。 2.0T发动机最大马力238Ps，峰值扭矩376牛米，匹配8AT变速箱，性能在同级别中名列前茅。

但是，有利也有弊。一方面，油耗不低。目前油价日趋上涨，消费者对于高油耗车型可能还是有一定的抵触心理。而且，EVOS定位中型SUV车型，售价19.98-25.98万元。其实按照合资中型SUV的定价，这款车型并不贵。本田冠道和大众途观L的价格基本都在22万左右，比EVOS高。但仔细一想，EVOS在终端没有优惠，而其他车型的利润率基本都在万元以上。比如途观L优惠后，购买门槛已经低至19万。而且，其实一些合资的中大型SUV车型，EVOS的价格是可以买到的，比如别克昂科威，折后大概在24万到25万元之间。因此，EVOS原本的价格优势并不突出。

另一方面，EVOS属于跨界风格设计，我们不否认它的高价值，但这种小众定位本身不会有很大的市场需求，除非有出奇便宜的价格，比如凡尔赛C5X。 EVOS的设计也注定了它的潜在用户会更加集中在追求个性的年轻人身上，但这个群体可能暂时没有消费能力，如果想得到父母的经济支持，可能买车不得不听从父母的建议，但后期投资者会比EVOS更愿意支持购买途观L和冠道。喜欢的买不起，买得起的买不起。所以归根结底还是EVOS的价格太贵，不符合目标消费者的经济实力。