福特evos最新消息
福特试图在中国市场重振雄风,因此近两年的创新步伐越来越快,每年都有新车型呈现在消费者面前。福特EVOS于去年第四季度正式上市,厂商对其寄予厚望。不过,从实际销量来看,EVOS并不理想。查询数据显示,今年前四个月汽车的月销量仅为三位数。为什么这个曾经万众瞩目的车型会落得如此下场?
从产品的角度来看,EVOS肯定有做的很好的地方。比如该车配备了一块贯穿左右的超大4K屏幕,科技感强,智能配置丰富。除了配置低,还提供了全新一代副驾360智能驾驶辅助系统,在科技上颇有新能源汽车的意味。此外,该车的动力性能也非常强劲。 2.0T发动机最大马力238Ps,峰值扭矩376牛米,匹配8AT变速箱,性能在同级别中名列前茅。
但是,有利也有弊。一方面,油耗不低。目前油价日趋上涨,消费者对于高油耗车型可能还是有一定的抵触心理。而且,EVOS定位中型SUV车型,售价19.98-25.98万元。其实按照合资中型SUV的定价,这款车型并不贵。本田冠道和大众途观L的价格基本都在22万左右,比EVOS高。但仔细一想,EVOS在终端没有优惠,而其他车型的利润率基本都在万元以上。比如途观L优惠后,购买门槛已经低至19万。而且,其实一些合资的中大型SUV车型,EVOS的价格是可以买到的,比如别克昂科威,折后大概在24万到25万元之间。因此,EVOS原本的价格优势并不突出。
另一方面,EVOS属于跨界风格设计,我们不否认它的高价值,但这种小众定位本身不会有很大的市场需求,除非有出奇便宜的价格,比如凡尔赛C5X。 EVOS的设计也注定了它的潜在用户会更加集中在追求个性的年轻人身上,但这个群体可能暂时没有消费能力,如果想得到父母的经济支持,可能买车不得不听从父母的建议,但后期投资者会比EVOS更愿意支持购买途观L和冠道。喜欢的买不起,买得起的买不起。所以归根结底还是EVOS的价格太贵,不符合目标消费者的经济实力。