一个曾经的福特销售和现福特车主

日系车会相对更经济，看你买1.5还是2.0，新福克斯动力涡轮增压的可能动力稍微好一点。从归属上来说，吴哥雪拉肯定不如福克斯。美国汽车也将相对安全。

从外观来看，它的前进气格栅虽然没有那么宽，但高度还是挺高的，整体面积也挺大。进气格栅由多条电镀装饰条隔开，很有层次感。大灯采用LED光源，位于前格栅斜上方的雾灯位置比大多数汽车都要高。车头前脸帅气酷炫，充满运动感，非常新颖，给人一种明亮的感觉。车身的接缝与车身完美衔接，让整体看起来更加流畅。

一方面，内饰的三片式方向盘在39: 00防滑。中控屏为8.0英寸浮动触控液晶屏。与以往相比，整体内饰焕然一新，增加了更多细节，多处镶嵌电镀饰条作为点缀，使得整体质感提升了不少，也更加年轻化，符合当下的时代潮流。前排空设置为双温区自动空，雨刮器为配备全景天窗的感应式雨刮器。

动力方面，发动机为1.0T直列三缸涡轮增压，最大功率94kW，最大扭矩173N.m，变速箱为8速自动，油耗5.4L，环保标准达到最新的国家六大标准。这款车型的官方价格是13万。

这种情况很常见。本质上，如果一个火花塞坏了，不需要更换一整套，但大多数情况下，4s店和汽修店还是需要更换一整套火花塞。其实原因很容易理解。我给你简单介绍一下。

1次技术经验

重要原因是火花塞损坏或缺火率增加基本在同一时间点。火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。机械结构简单的火花塞很少有单个火花塞损坏，即使损坏，其他几个火花塞也应该很快达到疲劳寿命。所以这时候技术人员往往会把整个火花塞组一起更换，车主可能在下次达到一定里程之前不记得换了哪个火花塞，但他还是要重新更换整个组。

2成本

换过火花塞的车主应该知道，更换成本不大。就材料而言，主要有镍合金、铂等。这些材料具有良好的导电性。火化塞的散热形式有冷火花塞和热火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极和四极。网上一套正常的火花塞加入工作时间只需要一两百块钱，所以汽车技术人员也会选择分组更换。3铂铱和普通镍合金火花塞的区别

在这里，很多骑手认为厂家不为自己的车配备铂金火花塞是出于成本考虑，这是一种偷工减料的表现。因此，他们愤怒地为用铂金火花塞更换远离火花塞更换周期的镍合金火花塞买单。事实是，这款火花塞对汽车性能的提升确实有限，甚至完全感受不到。其实这也是原厂不使用贵金属火花塞的主要原因。铂金火花塞具有使用寿命长、耐久性好的特点，适用于较恶劣的工况。因此，在不改变其他部件的情况下，更换铂金火花塞只能延缓火花塞的更换周期，但性能的提升非常有限。