吕梁受地形影响，能修建的铁路不多，多走隧道。

据我所知，吕梁市内有揭西铁路、小六铁路、太中银铁路、晋中南铁路等多条铁路。

与小六铁路未开通客运列车一样，吕梁东南部的揭西铁路南起介休市，北至孝义阳泉渠镇，南至介休与同蒲铁路相接。太原间列车经孝义、介休、平遥、榆次等地到达太原，全程4小时40分钟。

2011年1月11日通车的太中银铁路穿境而过。吕梁段全长164.4公里，设交城站、汶水站、汾阳站、吕梁站、柳林南站5个车站。该站是太中银铁路沿线的第三大车站。经停站可达北京、沉阳、哈尔滨、上海、成都、重庆、石家庄、太原、郑州、银川、西安、兰州、包头、乌鲁木齐等全国重要城市。

这是xml的重大突破，太中银铁路吕梁隧道也是重要的施工现场。

太中银铁路吕梁山隧道在汾阳至离石段穿越吕梁山脉。它是两条单线单向斜坡隧道。这条铁路的建设考虑到了吕梁的问题，出台了一系列方案。我记得汾阳和吴城的供水方案。

希望以后能建的更好，希望高铁能通。这是一个很大的突破，人们的出行会更加方便。

现在虽然有大悟机场，但大部分人都是靠铁路和公路出行，希望能尽快建好！

全款在11万元以内。吉利远景X6、哈弗M6、瑞虎8都是不错的选择。

合资SUV，个人比较推荐捷达VS5，它采用了大众的平台和技术，质量还是很可靠的。

这个价位可以考虑自动进取型，搭载EA2111.4T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，并没有使用大众引以为豪的双离合，所以需要换挡更顺畅顺滑，提速效果很好，动力随叫随到。

捷达VS5底盘采用前麦弗逊

+ 后多连杆四轮独立悬架，车企调教还不错，路面减震尚可，坐进车内还是蛮舒服的。作为一款紧凑型SUV，空间比较一般，轴距也只有2630mm，满载显得有些拥挤。

自动进取型的配置也比较齐全，倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、ESP、8寸触控屏、手机互联、LED大灯、全车一键升降等。比国产SUV。

除了txt国产SUV，合资的捷达VS5还是值得考虑的。稳定的三件件和丰富的配置是这款车的亮点。个人认为车标拉低了整车的档次。不管。