燃油车改成电动车

汽车油转气的技术难度很小，试过油转电的计算，也咨询过技术人员，都被否决了。技术难度太高，近期不现实。

燃油车改装电动车时，必须保留发动机和变速箱。这是在道路上正常行驶的前提。如果把发动机全部拆掉，那就谈不上改装，只能重修汽车了。即使理论成功，也无法在路上行驶。

但是改混动系统涉及的问题太多，三电系统很难解决：

改变速箱用P3电机太难了，直接给拒了。 P4后桥电机仅限于独立悬架车型。但考虑到电机布局，悬架结构也必须改变，而P4电机只适用于前轮驱动车辆；后驱车辆。只能考虑轮毂电机，轮毂电机需要改装的项目比较多。目前还没有通用的改装总成。

假设解决了电机布局安装问题，下一步要考虑的是电控系统，是纯油电切换还是需要混合动力输出；纯电动驾驶难度低于控制器，但混合动力输出需要独立的控制系统，目前没有第三方技术团队提供技术支持。

那么就只需要纯电驱动功能，还需要刹车辅助和转向辅助的问题。这两点是最重要的。其次，还需要对悬架系统进行测试，因为原车设计为前驱或后驱车辆，悬架结构的受力程度和车辆在行驶过程中的姿态将彻底改变驾驶车辆的姿态和底盘的接受点。如果改装计算不准确，底盘悬架可能会严重损坏。

我大概算了一下全套改装的费用。包括铁电池在内的自行车改装成本约为40,000。规模产业化后，成本可降至25000-30000之间。虽然二手动力电池循环形成市场，油改电可能会降低1/3到一半，但不保证所有车型都能换。

混改可能成为下一轮节能减排或延长老旧汽车使用寿命的理想方式，但纯电替代纯油仍然是不可能的。改成纯电动，已经相当于造第二辆车了。如果这个市场有可能放开，油电转换的规模化对老旧车来说是一个福音。个人观点，仅供参考。