油电混合车辆原理

油电混合车辆的原理就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。所以，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。油电混合车辆是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

油电混合车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染、不耗油。低速行驶时, 发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。

油电混合车辆大体可以实现以下6点内容：

1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程较普通汽车更长。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

油电混合车不可以上新能源牌照。单纯的插电充电的，可以上绿色牌照。但是油电混合动力，不可以上绿牌。能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。

燃油混动车和插电式混动车区别：

1、燃油混动车。燃油混动对电动机的运用最小，但是又最灵活，对技术要求也更高。它在正常驾驶过程中，依然靠发动机驱动，只有在汽车起动或低速驾驶时，才靠电动机驱动，当遇到坡道或急加速时，发动机和电动机共同驱动汽车驾驶，借助于驾驶时发动机的多余功率给电瓶充电。优点是不用充电又省油。缺点则是且无法上新能源车牌。

2、插电式混动车，插电式混动车相对燃油混动，多了一个插电口，能够外接充电，且内部设计和技术含量基本都要求较低，但电池容量也更大，纯电续航行程更长。这种车型能够享受到高额的补贴，并且不受限行和车牌的限制。它的优点同样是省油，且比燃油混更省，但缺点则是需要常常充电，纯油时耗油较高。