一汽大众和上海大众的车

一般来说，我的xml是一汽-大众的车主。我更喜欢一汽-大众。有高颜值的一汽-大众CC和经典车型高尔夫，但话又说回来，上汽-大众和一汽-大众当然不如进口大众。毕竟进口和合资还是有一定差距的。现在很多国外知名车企在中国成立合资企业，一般都是在大江南北找合作伙伴，比如本田、丰田、大众等等。那么有人会说，谁更有优势，上海大众和一汽大众谁的产品更好？

我们先来看看一汽-大众。以上就是一汽-大众的代表车型。基本上在欧洲都能找到样机，比如高尔夫、环球同步、迈腾和CC是欧洲版的第七代帕萨特和帕萨特coupe，捷达、宝来、速腾是二代、四代、五代捷达在欧洲。

以上就是上海大众的代表车型。除了早期上海大众建厂后从德国获得的桑塔纳（帕萨特2代）、老款帕萨特（帕萨特5代）和POLO外，近十年只获得了三款车型. Tiguan，Tiguan经过四年多的长期谈判才被收购。其他模型都是基于蒙皮的。比如朗逸是从宝来平台拉出来的，新桑塔纳是从POLO平台拉出来的。新帕萨特基于美版帕萨特打造，新POLO和途安只是从原厂原型车的上层搭配，与欧系车有很大区别。

所以从技术角度来说，德国人更喜欢一汽

是的，从合资开始，好车型、好技术就源源不断地输送给一汽，因为一汽更尊重德国的原型车，基本保持了原汁原味的德系风味。上海大众为了更好地适应中国市场，进行了换肤、简化配置、提高国产率和减少进口原装，让原汁原味的德系风味有所不同。因此，大众在新技术方面偏向一汽。 （欧洲人更注重版权）总的来说，一汽的原味比较多，而上海大众比较注重自主研发，自主配件多了后期的维修会减少很多。

然后是价格上的差异。比如宝来的指导价为10.48万-15.38万，朗逸的指导价为10.99万-15.99万。捷达比桑塔纳稍微便宜一点。

近日，一汽-大众2023款Golf Pro 200TSI到店。与2021款相比，2023款Golf Pro 200TSI取消了主驾座椅的手动腰托。官方指导价与2021款相同，仍为14.28万元。

本文中展示的车型为2023 Golf 200TSI DSG Pro。本文中展示的车型为2023 Golf 200TSI DSG Pro。

左：2023 Golf Pro 200TSI；右：2021 Golf Pro 200TSI 左：2023 Golf Pro 200TSI；右：2021 Golf Pro 200TSI

此次到店的Golf Pro 200TSI车型，定位为2023 Golf系列的次低配版本。与2021款Golf Pro 200TSI相比，这款车取消了主驾座椅的手动腰部调节功能，其他配置不变。目前，2023高尔夫系列车型中，除了两款280TSI R-Line车型有车顶和副车顶定位外，其他车型不再提供主驾座椅手动腰部调节功能。

配置差异方面，此次到店的2023 Golf Pro 200TSI拥有225/45 R17轮胎、17英寸轮毂、前置驻车雷达、倒车摄像头、定速巡航、天窗、真皮包裹方向盘、智能遥控控制键、皮革/织物混合座椅、手机前置无线充电、7扬声器音响等。与入门级的2023款高尔夫200TSI相比，两款车型的官方指导相差1.3。

动力方面，2023款高尔夫Pro 200TSI搭载1.2T发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米。同时，280TSI车型还可以选择2023款高尔夫，搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。两款发动机均匹配7速干式双离合变速器。