汽车散热器的工作原理？

为了防止发动机过热，需要将发动机燃烧室周围的相关部件，如气缸盖、气缸套、气门和发动机的整个机体进行分散。目前汽车的散热系统主要是靠机油循环带走内部热量及时传递给机身，再通过风来散热，主要是通过水循环通过散热器散热。也就是说，发动机的冷却方式有水冷、油冷和风冷三种。

水冷系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等部件组成。风冷汽车散热器是汽车散热系统中重要的散热总成。一般按冷却液的流动方向可分为：纵流式和横流式。根据散热芯结构分为：管翅散热芯、管带散热芯和板式散热芯三种。按材质分有铝制散热器（多用于乘用车）和铜制散热器（多用于大型商用车）。

散热器的工作原理：水冷系统的散热系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机缸体、缸盖水套等部件组成。散热器的水管和散热片多为铝制。铝水管一般是扁平的，冷却管之间有波纹状的散热片。扁平冷却管（百叶式布局）和波纹翅片增加了空气流通面积，同时垂直于空气，提高了冷却效率并降低了风阻。当冷却液在散热器芯内流动循环时，空气流过散热芯和冷却管，不断带走发动机高温循环冷却液中的热量，冷却液变得更冷。冷空气通过吸收冷却剂散发的热量而升温。如果发动机温度升高到足以打开恒温器，冷却液就会循环，更多的热量就会从冷却液循环到散热器的冷却管中进行散热。同时，风扇也会开启，增加和帮助空气流动。热量通过散热器不断散发。就散热器而言，它相当于热交换器。

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