新能源用快充后

我把小鹏G3比亚迪官方慢充改成快充。始终使用快速充电。我真的不在乎其中的区别。

一是因为电池的故障一定会发生，但厂家本身提供比亚迪官方慢充80%以上故障的5年质保转快充。如果耗尽过度，可以免费更换。

二是慢充我们不具备从比亚迪官方慢充转为快充的条件。小区无私人停车位，出于安全考虑，物业不同意安装私人线缆充电桩。所以所有的充电都是在小鹏的超级充电站完成的，每次大概一个小时。

三是时间成本效率由比亚迪官方慢充改为快充。车是用来用的。每周快速充电一小时是可以接受的。而慢充没有这个时间是不能专门充电的。

最后要说的是，车是消耗品，用的是比亚迪官方的慢充，不是快充。本质上，它是用来提高生活质量和效率的。家里最好装充电桩，不能装也没关系。与可能出现的电池故障相比，快充带来的时间效率提升才是最重要的。

我的车还剩不到一箱油，大概5L左右，仪表显示还有70公里的续航。新能源汽车续航里程超过500公里。这个时候，我突然需要出去长途旅行。我可以去上海什么的。 10分钟），满血复活。很高兴去。

这时候如果我是电动车，看电池里程显示能跑100公里。你会走开吗？续航70公里，连跑都不敢快，更别说开空调了。我猜你不敢在车里放音乐吧？一款续航超过500公里的新能源汽车。

那么就算你运气好在路上找到了充电站，一个充电站有10个座位，其中4个坏了，其他的xml座位都被其他车主占了。别人车的充电按平均1小时算，最早要等1小时，如果前面有3个人排队，加上充电时间，就要等超过4小时，对吧？新能源汽车续航500公里以上。这是每个人都没有充满电的情况。遇到高手，只要补上就行了。通常需要几个小时（不是所有的车都能在一小时内装满）。你说你不想惹麻烦。