马自达cx30手动挡

随着路上行驶的车辆越来越多，人们对自动变速器的依赖也越来越大。正常行驶后，无需换档。自动变速器的控制逻辑越来越成熟，换挡也越来越顺畅。自动挡车型，同样的配置，花1万元还是值得的。很多人甚至声称从来不买手动档，买了就后悔。这也是有道理的，这导致大部分厂家的自动挡比例越来越高，尤其是10万元以上的车型。许多车型根本没有手动变速器。

但这忽略了部分手动挡爱好者和消费者，可供选择的高品质手动挡车型越来越少。有的只能买五菱车或者二手车玩玩。他们身边就有这样的例子。好在近期马自达推出了紧凑型SUV ——CX-30，定位为“跑者”，并提供6速手自一体变速箱车型，定位同样是入门级。配置性能如何？让我们来看看。

作为老牌汽车企业，马自达在变速箱方面的成绩斐然。虽然还是用的6AT，但换挡足够平顺，提速也不输给双离合变速箱。作为同门出品的6速手自一体变速箱，换挡自然、顺畅、紧凑，镀铬变速手柄，圆头设计，抓地力极佳。可以算是一款优秀的6速手动变速箱。

2021 马自达BT-50 最近曝光。首先引起你注意的是这款车独特的外观设计。它看起来非常现代，并且符合当前马自达的时尚主题，使该车具有运动感。车头巨大的镀铬格栅与新底盘融为一体，前角也有可能较前代有所改进。与它的一些兄弟姐妹相比，该模型的前唇相当低。主要躯干看起来很正常，遵循现代双驾驶舱原型。

2021年，车尾是时髦的尾灯。 D-MAX 是相似的。根据车型规格参数，我们了解到新款BT-50双驾驶室44车型长5280mm，宽170m，高1790mm。它比当前的GT 双驾驶室44 短85 毫米，宽20 毫米，车顶高度低31 毫米，轴距短95 毫米，这可能会对机舱空间产生独特的影响。影响。

在内部，2021 马自达BT-50 有一个注入了最新技术的9。提供0 英寸触摸屏媒体界面Android Auto 和Apple CarPlay 等待应用程序。此外，还有很多先进的触控功能，比如触控模块车温控制功能和4.2英寸数字显示的全新仪表盘，科技感十足。

动力方面，2021款BT-50可搭载1065kg的有效重量，制动牵引能力保持在3500kg。马自达在引擎盖下使用了50 Suzu 的新型3.0 升涡轮柴油四缸发动机。经证实，BT-50 的装置可在1600-2600rpm 和即将离任的福特3 中产生140kW 的功率。与2 升涡轮增压五缸柴油发动机相比，该发动机的输出有所增加

但新装置更灵活，在整个转速范围内具有峰值扭矩

内部分布更广。

由于采用了最新的50 铃平台，预计新型号的重量将低于其前身。即使你将当前的D-Max 与当前的BT-50 进行比较。与同阶段量产级相比，D-Max轻了约100-150公斤。这显着提升了性价比，在同价位的性能堪称顶级。