120码爆胎死亡率

许多安全事故数据信息表明，120码爆胎致死率在80%~100%，时速超120km/h时，在爆胎的那一瞬间，因为忽然过压，促使轮胎一瞬间丧失承受力，车体的可靠性比较严重降低。再再加上120码的效率让驾驶人员赶不及反映，控制不了车子，进而造成 汽车滚翻等安全事故。

快速爆胎致死率特别高，车速做到120公里之上，前推动爆胎，方位很难操纵，致死率贴近100%。有统计数据表明，我国高速路上出现的道路交通事故中，有70%是因为爆胎造成的，而在全部导致爆胎的因素中，又有75%是因为胎压过低导致的。因此 ，跑快速时胎压能够打得高一些，但不可以低。

由于当胎压过低时，轮胎与路面的触碰总面积增大，行车摩擦阻力增大，在行驶时，轮胎加热迅速，布帘层的缝合线也会慢慢摆脱，而轮胎的溫度仍在大幅度升高，这会促使轮胎的硬度降低，在高速运转一段时间后迅速会做到疲惫而爆胎。

而胎压过高往往沒有胎压过低那麼非常容易爆胎，是由于轮胎生产厂家在设置规范胎压值时，会最少留出30%的可靠容量，并且轮胎还有一个最大可承担胎压，达到3.5-4.2bar，也就是这个最大可承担胎压是比这一值也要高的，而平常所打的胎压，即便 是在夏天，都没有那麼很容易就做到轮胎的極限。因而，胎压过高沒有那样非常容易爆胎。

当汽车在跑快速前，应查验胎压是不是在正常的范畴内，假如胎压过低应立即打气至正常的范畴内，而假如过高应开展恰当的调节。还需要查验轮胎有没有受损的，若有损害应及早修复好再行车，尤其是比较欠缺的胎侧，当发生起包时，就不适合跑快速了，应立即拆换。