领克01混动油耗

领克01混动车型的油耗在5L左右。

动力方面，这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机的动力组合。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。模式驾驶，也可以采用混合动力模式驾驶。

与燃油版相比，混动车型的油耗会更低，适合在市区行驶。

这款车的插电混动车型与燃油版基本相同，只是在一些细节上有所改动。为了突出这款车作为新能源车的身份，混动版在车尾加入了PHEV标志。

与燃油版相比，插电式混合动力车可以作为纯电动车使用。在纯电动模式下，汽车可以实现零排放、零油耗。插电式混合动力汽车使用的动力电池比较大，可以外接充电。

在汽车行驶过程中，当汽车电池电量耗尽时，可以采用混合动力模式行驶。在这种状态下，汽车的发动机主要是为汽车提供动力，适时给电池充电。

领克01混动车型前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等。

独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此独立悬架的两个同轴轮之间不存在运动干涉。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，只是将双横臂悬架的两个横臂换成了一个单独的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而可以提高车轮的抓地力。抓地力得到提升，车子的操控性和舒适性也会得到提升。

麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架几乎不占用发动机舱内的空间。

许多配备前置横置发动机的汽车都使用麦弗逊悬架。

对于一辆汽车来说，仅有良好的悬架结构是不够的。想要得到优秀的底盘，还需要优秀的工程师来调校避震，用好的材料来制作避震。

因此，大家买车时，不要只看悬架结构，要亲自去试驾一下。试驾结束后，您可以感受到底盘的减震性能和汽车的操控性。