起亚续航里程不准

长续航里程的起亚EV6 在最近的续航里程测试中起步不佳，而韩国流行EV 的更昂贵的全轮驱动车型现在难以达到其在高速公路上约70 英里/小时的官方EPA 续航里程。

可以说，每次充电的续航里程仍然是潜在买家比较炙手可热的电动汽车市场中最新和最好的电动汽车的最重要标准之一。由于EPA 确定的官方续航里程估计在日常驾驶中通常无法实现，因此起亚EV6 的AWD-top 内饰现在必须在现实世界的道路续航里程测试中证明自己。

在今年3 月由InsideEVs 进行的续航里程测试中，价格更实惠的起亚EV6 远程车型未能达到其官方EPA 估计。几个月后，更强大的AWD 和320 马力的GT-Line 装饰现在也效仿，将其综合EPA 范围减少了10.5%。在美国道路上以70 英里/小时的速度试驾期间，带有可选20 英寸车轮的AWD 起亚EV6 GT-Line 显然记录了非常稳定的3.3 英里/加仑。

结合其77 千瓦时的大电池，起亚EV6 的全轮驱动顶饰一次充电可行驶245 英里，比官方估计低29 英里。据说该测试是在大约75 华氏度的近乎完美的温度下进行的，测试车辆的轮胎压力已根据制造商的建议进行了调整。尽管韩国EV 明显超出其官方EPA 范围或多或少有显着差距，但可以说起亚EV6GT-Line 的AWD 版本仍然是一款非常经济的通勤车，能够以近250 英里/小时的速度行驶。