副车架其实不是结构件，这个部分可以单独拆卸，这个部分是通过螺栓连接到车身上的。

副车架是连接车身和悬架的部件，是连接车身和悬架的桥梁。

副车架还可以提高汽车的舒适性。

汽车的副车架非常重要，副车架可以提高车身的刚性。

前副车架还负责支撑发动机和变速箱。

如果是后驱车，后副车架还支撑着差速器和半轴。

副车架可以固定分散的悬架臂，然后副车架和悬架组成一个完整的车桥。

如果车友对自己爱车的副车架感兴趣，可以在保养时用举升机举起车子，然后观察副车架。

一般前副车架都有护板，需要拆下护板才能看到前副车架。

后副车架无人看守，因此很容易看到后副车架。

当汽车发生碰撞时，副车架还起到传递冲击力的作用，可以将冲击力传递到整个车身。

将碰撞力传递至全身，可以分散碰撞力，从而保护车内乘员。

汽车被撞时前副车架下沉，因此发动机下沉，这是防止发动机侵入驾驶舱的唯一方法。

副车架是底盘的主体部分，只有承载式车身设计的车才有副车架。

采用空载车身设计的汽车没有副车架。

悬架的连杆固定在副车架上，副车架还固定着轮架。副车架是集悬架、轮架、减震器等部件于一体的部件。

承重车身的大梁和车壳是一体的，这种车身的大梁和车壳是不能完全分开的。

因此，对于承载式车身设计的汽车来说，前后副车架都是底盘的一部分。

非承重车身的大梁和车壳可以完全分离，这种车身的底盘就是拆掉车壳后剩下的部分。

非承重车身的抗扭性能非常好，这种车身只有在一些硬派越野车上才能见到。

非承载式车身，可以让汽车应对更加严峻复杂的路况。

大多数汽车的副车架都是钢制的，一些高档豪华车的副车架是铝合金的，重量更轻。

副车架减重后，可减轻整车重量，从而提高操控性和燃油经济性。

前副车架还需要支撑发动机和变速箱，所以副车架对于汽车来说是一个非常重要的东西。

副车架还可以加强汽车的车身刚度。