捷豹I-PACE的底盘高度是多少

捷豹I-PACE 底盘的最小离地间隙为142 毫米，足以让这款车应对大多数路况。捷豹I-PACE 是一款SUV。

捷豹I-PACE是一款纯电动高性能中型SUV。

这款车的长宽高分别为4682毫米、2011毫米、1565毫米，轴距为2990毫米。

捷豹I-PACE是一款双电机车型，这款车的前后桥都有电机。

前桥电机最大功率147kw，最大扭矩348Nm，后桥电机最大功率147kw，最大扭矩348Nm。

这辆车是四轮驱动的。

捷豹I-PACE非常注重驾驶和操控。捷豹I-PACE的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架实际上是在双横臂独立悬架的基础上进行改进，将双横臂独立悬架的两个横臂换成了四个连杆。

有些多连杆独立悬架有五个连杆，第五连杆一般用于调整车轮参数。

双横臂悬架是一种结构比较复杂的悬架。这种悬架可以抑制车身的侧倾，抑制刹车的点头现象。

双横臂悬架是很多超级跑车和赛车都会使用的悬架。

如果你对捷豹I-PACE感兴趣，可以试驾一下这款车。这款车的底盘质感还是不错的。

捷豹I-PACE定位于高端豪华高性能中型纯电动SUV。这辆车的性能很棒，乘坐舒适性也不错。

捷豹I-PACE的长宽高分别为4682毫米、2011毫米和1565毫米，轴距为2990毫米。

Jaguar I-PACE是一款双电机车型，这款车前轴有一个电机，后轴有一个电机。

前桥电机最大功率147kw，最大扭矩348Nm，后桥电机最大功率147kw，最大扭矩348Nm。

捷豹I-PACE是一款四驱车型，这款车搭载了电动四驱系统。

捷豹I-PACE的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂独立悬架的结构比较复杂，成本也比较高，但是这种悬架可以抑制车身的侧倾，可以抑制刹车的点头现象。

多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。

有些多连杆独立悬架有五个连杆，第五连杆一般用于调整车轮参数。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而可以提高车轮的抓地力。

抓地力越好，汽车的操控性就越好。

如果你对捷豹I-PACE感兴趣，可以试驾一下这款车。