自动变速箱跟手动变速箱的区别

cvt是automatic transmission，是一种比较常见的自动变速器。 cvt变速器也可以称为无级变速自动变速器。很多国产车和日系车都会使用cvt变速箱。这种齿轮箱的优点是结构简单、维修便宜、体积小、重量轻。

cvt变速箱内部只有两个锥轮和一条钢链。

cvt变速箱的钢板链条可以在锥轮上移动，使变速箱变速和扭动。

cvt变速箱在变速变扭时的平顺性是比较好的。使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。

汽车上常见的自动变速器有两种，一种是AT变速器，一种是双离合变速器。

双离合变速箱实际上是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。这种变速箱的结构类似于手动变速箱。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。

AT变速箱也可以称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机相连。

AT变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

s是sport的缩写，意思是运动，s档就是运动模式。挂上S档后，车子就可以在运动模式下行驶了。汽车进入运动模式后，发动机和变速箱的运转模式都会发生变化。这时候汽车的动力更强，但油耗也更高。

大多数自动档汽车都有S档，可用于激烈驾驶或超车。

挂入S档后，发动机转速会增加，变速箱会延迟换档时机。只有发动机转速达到红线区域后，变速箱才会升档。

挂入S档后，汽车的动力更强劲，动力的响应速度也更快。

但是挂入S挡后油耗会增加，因为挂入S挡后发动机在高速区的时间更长，所以油耗会增加。

而且挂入S挡后，发动机的磨损会加剧，这也是因为挂入S挡后发动机处于高速区的时间增加了。

所以建议大家不要每天挂S挡开车，不需要用S挡的时候就不要用。

一些汽车的自动变速器也有手动模式。切换到手动模式后，驾驶员可以使用变速杆或换档拨片控制变速器升档或降档。

超车或激进驾驶时可使用手动模式。

但是自动变速器的手动模式与手动变速器还是有区别的。