手动变速器和自动变速器的区别

1.控制方式不同；2.结构不同；3.传输效率不同；4.工作原理不同等。

手动变速器和自动变速器的区别详述如下：

不同的控制模式

手动挡需要驾驶员把握时机，用离合器换挡，需要丰富的驾驶经验，能够充分激发驾驶员的驾驶欲望和成就感。

自动变速器由变速箱按照设定的程序操作，无需人工干预。实用省力，让新手开车轻松自如。

不同的结构。

手动变速器可以完全通过齿轮和同步器换挡，将动力传递给与之相连的输出轴，结构简单可靠。

液压自动变速器是一个由电子、液压和机械装置协调工作的复杂装置。它的结构发生了很大的变化，加工、成本、维护都很困难。

传输效率不同。

因为不同的手动变速器是完全机械式的，而自动变速器是由液力变矩器驱动的，所以工作效率存在差异，直接导致油耗的差异。同品牌同排量的车，手动挡比自动挡能节油10%左右。

它的工作原理不同。

手动变速器：用手移动变速杆(排挡手柄)，改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

自动挡：汽车行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要，控制油门踏板(加速踏板)。自动变速器可以根据发动机负荷和汽车行驶状况自动换入不同档位，可以根据车速和发动机转速自动换挡。

1.纵向杆系统的维护

操纵杆系统的弯曲变形可以被校正和修复；如果杠杆系统在运动，而杠杆轴不能用锁紧螺栓和锁紧线锁住，则应更换杠杆系统或锁紧线；轴和衬套磨损了，所以应该更换衬套。

2.换档拨叉轴的维护

如果叉轴弯曲，应更换或冷压校正(锁销、定位球和四个槽磨损，定位弹簧软或断裂，应更换。检查叉轴四个凹槽的磨损情况。如果磨损严重，更换拨叉轴。

3.换档拨叉的维护

换档拨叉的弯曲或扭曲可通过仪器或与新拨叉的比较来检查。如有弯曲或扭曲，可通过敲击纠正；

上叉导向块磨损！它可以通过焊接来修复或替换。检查换档拨叉，如图3 .26所示。检查换档拨叉1和匹配的同步器套3之间的齿隙。

方法是用测厚仪2测量它们之间的间隙，标准值为0。45!0.65mm，使用极限为1 mm，如果超过极限，更换换档拨叉。