p0138是后氧传感器。

当汽车故障码为P0138时，表示汽车的氧传感器电路电压高，但第一排后面的氧传感器出现故障。

通常，该故障代码可以通过更换氧传感器来解决。 如果汽车加热氧传感器的信号电压高于设定值(一般为0.9V)一段时间，通常约为两分钟至四分钟，就会出现故障码。

故障原因是氧传感器电路对正极短路、氧传感器本身故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障、燃油压力调节故障等。

该故障码的含义是：氧传感器电路电压高(第一排后面的氧传感器)；英文意思是：O2传感器电路高电压；它涵盖了汽车的燃油或空气部分。 氧传感器的作用是车顶车发动机废气中的氧含量，用来修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。

第一个传感器是指上游氧传感器。只要高于1.5伏，就会出现这个故障码。原因包括氧传感器电路对正极短路。 排除故障时，一定要按部就班；排除故障后，需要清除故障代码，也需要严格按照具体车型规定的故障代码清除方法进行清除。千万不要直接拆下负极接地线来清除故障码，否则车辆原有的正常功能会出现异常。

p0135故障码指的是氧传感器的加热电路第一组第一个传感器故障，如果电流消耗超过校准的极限或监测到开路或短路，该故障码就会出现。

故障原因主要包括4点：

1、氧传感器加热器电路。

解决办法：检测氧传感器好坏也可以直接把这两根线接在12V电瓶上，等待一段时间后看氧传感器是否变热。

2、接头故障。

解决办法：检查氧传感器的接头是否松动，如果松动，要把接头按紧。

3、氧传感器本身故障。

解决办法：更换氧传感器。

4、电子控制模块故障。

解决办法：可以通过对故障现象进行分析，采取重装系统更换软件、修改软件程序或清除电脑病毒等方法来解决。

氧传感器用于产生电压信号的敏感元件是二氧化锆，其外表面有一层铂，铂的外面还有一层陶瓷，起保护铂电极的作用。氧传感器敏感元件的内侧通大气，外侧通过发动机排出的废气。敏感元件在温度300℃以上时，如果两侧的氧含量有较大的差异，两侧面就会产生一个电动势。