梅赛德斯-奔驰AMG GTR 拥有585 马力。这是AMG旗下的一款高性能跑车。这款车采用4.0升V8双涡轮增压发动机。这款发动机采用V型8缸结构，有两个涡轮增压器为发动机提供新鲜空气，每个涡轮增压器负责为四个气缸提供空气。

涡轮增压技术可以增加发动机的进气量，可以提高发动机的爆发力和动力。

梅赛德斯-奔驰AMG GTR 的发动机最大扭矩为700 Nm。这台发动机从1900转可以输出最大扭矩，可以持续到5500转。

该发动机可在6250 rpm 时输出最大功率。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱换档速度快，传动效率高。这种变速箱非常适合超级跑车。

梅赛德斯-奔驰AMG GTR 是一款前置中置发动机后轮驱动汽车。

这辆车的发动机放在前桥后面，司机几乎是坐在后桥上。

这种设计可以平衡车身前后配重，将驾驶员体重对车身配重的影响降到最低。

奔驰AMG GTR前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。

梅赛德斯-AMG GTC 拥有557 马力，该车搭载4.0 升双涡轮增压V8 发动机。该车的发动机最大扭矩为680牛米。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

发动机从1900 rpm 开始产生最大扭矩，并可以持续到5500 rpm。该发动机的最大功率转速为每分钟5750转。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱换档速度快，传动效率高。这种变速箱非常适合高性能跑车。

高性能跑车都会使用大马力的发动机。如果变速箱的传动效率不高，就会浪费动力。

如果变速箱的换挡速度不快，会影响汽车的动力连续性和加速性能。

因此，大马力高性能跑车都会采用双离合变速箱。

奔驰AMG GTC的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架也采用双叉臂独立悬架。

双横臂悬架是一种结构相对复杂的独立悬架。这种悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾，也可以抑制刹车的点头现象。

梅赛德斯-奔驰AMG GTC是前置中置发动机车型，这款车的发动机置于前桥后方。