奔驰amg gt用了什么悬架

悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大影响。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆式悬架和麦弗逊式悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架都是在双横臂悬架的基础上改进的。

多连杆式悬架将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也是可以大大提高的。

双横臂悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

2018年4月13日，AMG GT系列新车型——AMG GT C中国特别版正式上市。作为一款定位在AMG GT S和AMG GT R之间的新车，AMG GT C的价格也在其中。值得一提的是，奔驰AMG GT的官方代表4门轿跑将于2018年底正式在国内上市销售。

动力方面，AMG GT C搭载了大家熟悉的4.0T V8发动机。经过调校，其最大功率达到557马力，最大扭矩680牛米。两个数据都在AMG GT S(522马力，670牛米)和AMG GT R(585马力，700牛米)之间，官方公布为0-1000。

AMG四门版(43款4MATIC 4门轿跑)搭载由3.0L直列6缸涡轮增压发动机和48V微混系统组成的混合动力系统，其中发动机最大功率367马力，峰值扭矩500牛米。EQ Boost微混合系统可以额外提供22马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩，匹配9速自动变速器和4MATIC四驱系统，这使得新车的0