驭胜S350发动机配气机构

发布时间:2024-12-17 22:16:01 来源:整理于互联网
这款车的发动机气门机构是dohc,意思是双顶置凸轮轴,大部分车的发动机都是采用这种设计。DOHC 发动机在气缸盖上有两个凸轮轴,一个用于控制进气门,另一个用于控制排气门。双顶置凸轮轴发动机的可靠性和耐久性都比较好,属于比较靠谱的设计

这款车的发动机气门机构是dohc,意思是双顶置凸轮轴,大部分车的发动机都是采用这种设计。

DOHC 发动机在气缸盖上有两个凸轮轴,一个用于控制进气门,另一个用于控制排气门。

双顶置凸轮轴发动机的可靠性和耐久性都比较好,属于比较靠谱的设计。

有些汽车的发动机采用单顶置凸轮轴设计,有些汽车的发动机不采用单顶置凸轮轴设计。如果你对汽车发动机的配气机构感兴趣,可以观察一下。

气体分配机构是发动机的两大机构之一。气体分配机构对发动机非常重要。没有配气机构,发动机就无法正常运转。

驭胜S350采用2.0升涡轮增压发动机,最大扭矩205马力,325牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转,最大扭矩转速为3000转。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

AT变速箱的换挡平顺性更好,这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。

如果对驭胜S350感兴趣,可以到当地的4s店看车试驾。

该车发动机实际排量为1998毫升,全系搭载2.0升涡轮增压柴油发动机。

这款车的发动机最大扭矩为205马力,325牛米。这台发动机可以在5500转时输出最大功率,在3000转时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

这款车的前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架采用五连杆非独立悬架。

这款车普通版为后驱,高配版为四驱,四驱版采用的是分时四驱系统。

分时四驱系统允许驾驶员切换模式。一般配备分时四驱系统的汽车有三种模式,分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

这款车算是一款硬派越野车,因为这款车的后悬架采用了非独立悬架,而且车身是非承载式的,还有分时四驱系统。

其实这款车的越野性能非常好,柴油机的扭矩也非常大,能够为越野提供充沛的动力。

如果你对这款车感兴趣,可以去试驾一下。

这款车的指导价为12.18万元至17.38万元。

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