9 代 evo 是铸铁发动机吗

9 代 evo 采用的是铸铁发动机即著名的 4g63 发动机。

这是一款 2.0 升涡轮增压发动机原厂功率 280 马力最大扭矩 355 牛米最大扭矩转速为 3500 转/分最大功率转速为 6500 转/分。

它配备了多点喷射技术使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体还搭配了 MIVEC 可变气门正时系统。

4G63 发动机之所以厉害是因为铸铁中缸使其改装潜力巨大原厂 280 匹马力轻松就能改装到 300 或 400 匹专业改装厂甚至能让它突破 700 匹。

与这款发动机匹配的是 6 速手动变速箱。

9 代 evo 还配备全时四驱系统和多片离合器中央差速器任何时候都是四轮驱动能提高车轮机械抓地力提升操控性和行驶稳定性。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆悬架可改善车辆操控性。

9 代 evo 长宽高分别为 4490mm、1770mm、1450mm轴距为 2625mm。

其在外观方面也有出色设计前脸中央三菱标志台座去掉增加气势前保险杠形状改变还在前脸挖洞改善空调管道冷却。

总之9 代 evo 凭借强大的铸铁发动机和优秀的配置成为经典车型。

掉头被直行车撞了谁的责任

一般来说掉头车辆需要让行直行车辆所以掉头车辆被直行车辆撞了通常是掉头车辆全责。

但如果直行车辆有过错比如超速、未保持安全距离等那么直行车辆也需要承担一定责任。

像在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段掉头就属于违法掉头。

如果在允许掉头的地方比如有允许掉头标识的路口在有掉头指示的红绿灯为绿灯时或在车道上有允许掉头指示标识处在确保自身及他人安全情况下可以掉头。

无掉头标识但可以左转的路口车辆在允许左转且没有设置禁止掉头标志标线的路口可以掉头要注意不影响其他车辆正常行驶根据左转车道信号灯指示通行。

黄色网格线区域只要中央没有隔离护栏的或网格中央是虚线的可以掉头。

但如果掉头行为需要越过左转弯或者掉头车道的停止线就一定要看红绿灯进行掉头。在红灯状态下不能越过停止线不小心闯过了停止线不能再掉头更不能倒车等绿灯才能继续行驶。

在没有禁止掉头标志的红绿灯路口当停止线前的对向分道线是实线需根据信号灯掉头。如果停止线前方有斑马线掉头需要越过斑马线。

有待转区的红绿灯路口需在直行绿灯时进入待转区等候左转绿色信号灯或绿色掉头指示灯掉头且应在最左侧车道掉头。

如果红绿灯路口的红绿灯坏了有让行标志标线的路口遵守让行规则。两车直行让右侧车辆先行。右转车辆让左转车辆先行。遇到救护车、消防车、警车等尽量让行。

总之行车要安全掉头需谨慎转向时切记提前开启转向灯。