大众ID4三元锂电池使用寿命多长

大众ID4采用的是宁德时代的三元锂电池，可循环使用2000次。如果注意日常保养，电动车至少可以用10年或20万公里。电池在达到10年或20万公里的使用寿命后，会出现衰减，一般在7%到9%之间，这意味着电池寿命会下降得更严重。

大众ID4电池总容量达到84.8kwh。电池的性能还是很不错的，厂家在出厂设计的时候就通过了超过国家标准的测试。同时，厂家还提供8年或16万公里的保质期。电池保修，承诺只要在保修期内电池容量低于70%，免费更换维修。

事实上，电池的使用寿命与驾驶员的日常用车习惯密切相关。如果在日常行车过程中能保持良好的驾驶习惯，也能大大提高电池的使用寿命。跑30万公里的距离还是没问题的。是的，甚至有些车主的驾驶习惯比较好，最多能跑40、50公里。

1、汽车在正常使用过程中，不要猛踩刹车或加速油门，因为这样会导致蓄电池过度放电；

2、车辆充电时，尽量避免处于寒冷的环境中，否则容易造成内部锂离子结晶，长此以往结晶可能会刺破电池隔膜，导致电池短路起火；

3、日常使用给汽车充电时，根据汽车行驶的距离来决定充电。电池不要充得太满，控制在80%左右；

4、日常行车注意，不要过度放电，到时候剩余20%的电池容量会充到车上；

5、无论电池电量多低，尽量不要使用快充，以免造成电池衰减。

11月3日晚，大众纯电动ID家族在深圳国内首发。南北大众各有一辆上汽大众ID4 X和一汽大众ID4 CROZZ。预售将同时开始。补贴预售价不超过25万元，计划2021年初上市，为大众乘用车。

非常棒的ID4 X采用了大众全新电动家族的设计语言。总结起来，它在电动汽车中走的是中庸之道。前脸设计非常简洁。大灯组和前保险杠线条勾勒出X型的造型，看起来十分“风行”。新势汽车多款车型的设计过于个性化，相比ID4 X的设计还是可以接受的。

信息显示，ID4 Pro 4MOTION采用双电机四驱布局，后桥主电机。

新车基于大众MEB专属纯电动平台打造，采用更加年轻化的家族式外观和内饰设计。 NEDC续航里程为555km，达到目前市场主流水平。上汽大众ID4 X同步开启预购，长续航版价格补贴，现购满25万还可享ID高亮礼包等。

不如考虑一下威马W6，这款车的价格也很实惠，配备了很多高科技。明年我要换车。最近在看车，还真的试过大众ID4。

大众ID4的推出弥补了这一差距。那么，大众ID4能否改变目前国内电动车市场格局，就看消费者能否被它吸引。不到25万的ID4还是很受欢迎的。首先，它是MEB专属的纯电动平台。基于大众汽车新的E3 电子架构ID. 创建的产品。