什么叫裸车价什么叫落地价

大家在买车的时候，经常会把裸车价和落地价混为一谈，尤其是第一次买车的时候。这些汽车名词你都不陌生推销员在介绍的时候会告诉你裸车的价格。如果你付地价，你会觉得这时候有套路。我们来看看地价和裸车价是什么意思？

裸车价

裸车价格指的是单辆车的价格，不包含车险、购置税等，裸车价格也受地域影响。大城市经销商多，竞争压力大，优惠力度会大一些。价格自然会便宜一些。裸车价无优惠，甚至有涨价；

落地价

落地价可以理解为包括购买车辆加上购置税、保险牌照等费用，也就是能开上路的价格。落地价就是成交价，就是说你真的走完了合法的程序，包括很多手续费。会有购置税、保险、车船税、车牌等费用。

指导价

指导价在新车上市前公布，一般不会变动。它是制造商对车辆价格的指导。他们会根据汽车的成本、定位等因素，综合分析一辆车的指导价，然后交车。去4s店。指导价并不是一辆车的最终售价，但却是一个非常重要的指标。

如果指导价只是一个参考指标，那么落地价和裸车价是什么意思大家都懂的。所以买车的时候一定要问清楚裸车价和落地价。如果超出预算，最好先了解落地价，毕竟落地价就是成交价。

现代汽车是通过发动机驱动车轮的，所以动力损失非常大。如果轮子可以发电直接驱动呢？就像人体的四肢一样，每一个肢体发力的速度都会相对的快一些，力量的损失也会小一些。其实这个想法是可行的，现在已经发展起来了，就是轮毂电机技术。

轮毂电机技术就是用车轮发电行驶

总之，轮毂电机技术很简单，就是轮毂电机发电带动汽车整体前进。由于不需要差速器、半轴甚至两级传动装置，汽车的传动效率更高，动力性能更好。好吧，因为它是四轮驱动，所以它在各种地形上都相当不错。

轮毂电机技术的优势在于每个车轮都可以完全独立控制，因此很容易实现轮间差速和扭矩矢量控制功能，这在很多越野地形中都非常重要，而且由于没有减速器、传动轴和差速器，让整车还拥有更灵活的空间设计。

不过轮毂电机也有很多缺点，因为轮毂电机需要把设备集中在轮毂上，这对底盘的悬挂是一个非常大的考验。现在最轻的轮毂电机重量已经达到了34KG。汽车底盘的稳定性和舒适性是一个非常大的挑战，是需要解决的问题。

还有一个缺点就是越野性能其实很堪忧。轮毂电机的优点可以说是越野，但是缺点也在这里，因为轮毂电机是和轮毂结合在一起的。腐蚀、冷却和散热都是非常大的挑战，所以这项技术还有待开发，但我们很乐观，因为它真的很有用。