英菲尼迪Q50L有几个气缸

这款车的发动机为四缸，全系采用2.0升四缸涡轮增压发动机。

英菲尼迪Q50L发动机拥有211马力，最大扭矩350牛米。该发动机可在5,500 rpm 时输出最大功率，在1,500 至3,500 rpm 时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是一台7at变速箱。

at变速箱的换挡平顺性很好，而且这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。

英菲尼迪Q50L是一款中型运动轿车。这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这辆车的前后悬架都有防倾杆，可以减少快速过弯时的车身侧倾。

稳定杆是改善操控性的部件。

英菲尼迪Q50的进口版也有六缸发动机。进口版使用的是大名鼎鼎的vq37发动机，是一款3.7升V6自然吸气发动机。这是一台真正的大排量自吸发动机。

vq37发动机的动力很足，可靠性和耐用性也很好。该发动机连续多年荣获沃德世界十大发动机称号。

进口版的英菲尼迪Q50没有加长，所以操控性更好。

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的一款中型轿车。这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。该车前后悬架均装有横向稳定杆。英菲尼迪Q50l全系采用2.0升涡轮增压发动机。

这台2.0升涡轮增压发动机匹配的是7at变速箱。

双横臂悬架和多连杆悬架是比较常见的独立悬架。

双横臂悬架是一种结构相对复杂的独立悬架。这种悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾，也可以抑制刹车的点头现象。

双横臂悬架的使用可以大大提高汽车的操控性。

多连杆悬架其实是在双叉臂悬架的基础上进行的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而可以提高车轮的抓地力。抓地力得到提升，车子的操控性和舒适性也会得到提升。

英菲尼迪q50l搭载的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为211马力，350牛米。该发动机的最大扭矩转速为1500至3500转/分，最大功率转速为5500转/分。该发动机采用铝合金气缸盖体。