大众cc是一汽大众还是上海大众

cc是一汽-大众的一款车型。

cc是一款中型轿车，与帕萨特、迈腾处于同一级别。

cc属于coupe。这款车的外观设计很好看，车门是无边框的。

新款cc一共配备了两款发动机，一款是低功率版的2.0升涡轮增压发动机，一款是高功率版的2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率137kw，最大扭矩320牛米，最大功率转速5000转，最大扭矩转速1600~4000转。这台发动机配备混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高功率版搭载的2.0升涡轮增压发动机最大功率162kw，最大扭矩350牛米，最大功率转速4500~6200转，最大扭矩转速1500~4400转。该发动机采用直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

cc的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这辆车的操控性还是不错的，动力也比较强劲。

如果对新款cc感兴趣，可以到当地的一汽-大众4s店试驾。

大众CC是一款前驱车，大众cc是大众旗下的一款中型轿跑。新款cc一共使用了两款发动机，一款是低功率版的2.0升涡轮增压发动机，一款是高功率版的2.0升涡轮增压发动机。

新款大众cc使用的发动机是第三代EA888发动机。

低功率版的2.0升涡轮增压发动机拥有186马力，最大扭矩320牛米。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高功率版的2.0升涡轮增压发动机拥有220马力，最大扭矩350牛米。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。这种变速箱能够为驾驶者带来换挡干脆利落的驾驶体验。

双离合变速箱的结构类似于手动变速箱。这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。

双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

新款大众cc的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是在双横臂独立悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。