七速干式双离合通病

盘点干式双离合变速箱出现的问题，看看你遇到过几个？

1，行驶中踩油门抖动，尤其是低速换挡时抖动明显！

2，有时候在换挡时还会听到咔咔的异响还有金属敲击声！

3，偶尔会亮故障灯，故障灯闪烁或出现锁档现象，重新启动后故障消失！

4，变速箱控制单元渗油，导致无法跳档或者直接锁挡！

5，换挡顿挫感比较明显，还有比较明显的变速箱制动感！

6，奇偶挡位锁挡，只在1，3，5，7跳档或者只在2，4，6之间跳档！

上述所列的干式双离合变速箱的通病都是离合器或者液压变速箱控制单元故障造成的，这个得具体问题具体分析！

还有一个小问题就是启动引擎后立刻挂挡，变速箱总是几秒后才有反应，这个问题99%的车都这样，因为电脑收到信息到给执行器发出命令，执行器再做出反应是有时间间隔的，双离合变速箱启动后最好是等待几秒后再挂挡这样一般就不会出这个问题了！

根据车型和车辆用途不同，七年的车是否需要检测也不相同，小型、微型非营运载客汽车、摩托车不需要年检。营运载客汽车、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车、拖拉机和其他机动车需要年检。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（2022年已经更新）

(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（2022年已经更新）

(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。

2022年公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），部署深化车检制度改革。

自2022年10月1日起调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。

对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为10年以后每年检验1次。

对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。