自动变速器发热的原因有以下几种:
1、缺少润滑油。变速器发热,可能是因为缺少润滑油,需要及时添加适当的润滑油。
2、润滑油不符合规格。也有可能是选用的润滑油不符合规格,导致变速器过热,需要咨询专业的维修人员,更换合适的润滑油。
3、轴承装配过紧。轴承装配过紧,也可能导致变速器发热,需要及时去维修厂进行调整。
4、垫圈装配过紧。还有可能是垫片和垫圈装配过紧,也是需要去维修厂调整的。
5、齿轮啮合间隙小。如果更换过齿轮,且齿轮的啮合间隙过小的话,很有可能导致变速器发热的情况,需要重新更换合适的齿轮。
6、冷却液不足。如果发动机工作时间过长,且冷却液的容量不足时,变速器可能会发热,需要及时停车休息,并且添加冷却液。
7、离合器打滑。 离合器存在打滑的现象,也会导致变速器发热,需要及时去专业维修店对离合器进行检修。
8、节温器卡滞。变速器的节温器发生卡滞,变速器油无法正常进入散热系统,导致变速器的热量无法冷却,温度升高,需要及时调整节温器。
9、水箱脏污。如果水箱长时间没有清洗,存在过多脏污,也可能导致变速器温度升高,需要及时清理水箱。
10、链条打滑。如果钢片链条存在打滑的现象,变速器就会发热,需要去维修厂更换相应的钢片链条。
自动变速器的制动器制动器俗称刹车、闸,是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸,制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
制动器工作原理:
制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上,有两个支承销,支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸,用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
当驾驶员踏下制动踏板,使活塞压缩制动液时,轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓,使制动鼓减小转动速度,或保持不动。