1、如果冷却液一直在进行大循环，那是不会导致冷却液温度过高的，就不会开锅。因为冷却液会一直经过散热水箱散热。大循环：在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环。

2、如果冷却液一直在进行小循环，那会导致发动机温度过高，就会开锅，因为冷却液一直不会经过散热水箱散热。小循环：在发动机还没有达到工作温度时，为了让发动机快速升温冷却液会进行小循环。

开锅就是冷却液沸腾了，大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。控制冷却液进行大循环或小循环的就是节温器，这个部件是相当重要的，但是也是相当容易出现故障的。如果节温器坏了就需要去维修店进行更换。

1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮。

2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。

3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

4、启动发动机，找到冷却水箱，并把上面的盖子打开，检查一下水箱里的水状态，当冷却水没有出现水流的情况，那就代表节温器损坏。

5、启动发动机大概3分钟时间，用手触摸或测量散热器上下水管温度，要是上管和下管温度有温差，那就代表节温器无故障。如果说发动机水温在90℃，但上下管温度都是凉的，那就代表节温器损坏了。

6、节温器打不开，会发生水温表显示在水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，10-20分钟水温还在低温区，怠速高。