保时捷为什么用麦弗逊
保时捷汽车的前悬架因为外观的原因，采用了麦弗逊式。保时捷汽车的车头很低，没有足够的空间安装其他悬架。
保时捷采用麦弗逊悬架的跑车有911和718。
新718的前后悬架采用麦弗逊悬架。
大家可以仔细看看保时捷911和718的车头，这两款车的头部空间都很小，只能使用麦弗逊悬架。
大多数汽车的前悬架采用麦弗逊悬架，结构简单，成本低，占用空间小。
麦弗逊悬架的应用相当广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，一些跑车使用的麦弗逊悬架有两个连杆。
有些跑车会将麦弗逊悬架的L型控制臂改成两个连杆，使悬架和喇叭有两个连接点，可以提高转向精度，提高操控性。
用两个连杆代替L型控制臂的悬架也可以称为双球节悬架，因为这种悬架有两个与牛角的连接点。
即使是麦弗逊悬架，保时捷跑车的操控性也非常出色，这与工程师的调校不无关系。
如果只有好的悬架结构而没有好的工程师去调教，那么车子的操控性也是很差的。
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