原车漆与后喷漆的区别

原装漆同后喷漆都可以达到车子表面车漆的观赏性和防腐蚀性规定，但二者的作业方法相距非常大，现如今原装漆选用的是机器手全自动喷涂，建筑涂料的黏度等都能完成固定指标，漆面品质很高。然后喷漆是人力喷涂，存有工程施工自然环境差的缺陷。二者较大的差异便是后喷漆沒有电泳原理层，仅有补眉漆膜和清漆层，事后会经常出现的偏色、漆面老化比较严重等状况。

再次喷漆对车有哪些危害

最先是对其二手车折旧的危害，现如今二手车验车工作员都是会带上漆膜仪开展查验，漆膜仪表明的车漆薄厚指数值出现异常得话也就表面隶属漆面做过喷漆解决，而整车喷过漆的二手车一般会在价钱上降两到三万的价钱，依据具体情况而定。

次之便是毁坏原车漆的磷化处理层和电泳原理层，相对而言这二种方面是预防金属材料低材浸蚀，一般的喷漆加工工艺是不能修复的，因此喷漆后发生漆面锈蚀的缘故也由于这一；与此同时后喷漆的生产工艺无论有多精湛，事后偏色、漆面老化的情况也会慢慢展现。

总体来说车子漆面事后不管怎样喷，都不能复原到原厂商的实际效果，这也是由加工工艺和制造标准确定的，原材料的特性会产生一定的转变，与此同时对车辆的安全性也会产生一定的危害，这就是绝大多数顾客不愿意接纳再次做过漆的车的缘故，因此日常行车的一些小剐小蹭自身解决就可以了，有一些刮痕扔下光就消失了，沒有需要去做喷漆解决。

一切正常出门行车产生一些小碰擦也只能是汽车车门、倒车镜等部位较低的部位，非常少有碰擦到车顶的例子，除开是高空抛物或是一些大安全事故等，因此极少有买车人做车顶喷漆；而即使车顶有刮痕都没有必需做喷漆解决，一部分偏浅、沒有伤究竟漆的刮痕是能够借助打磨打磨抛光清除掉的，而较深的刮痕就用点漆笔轻度解决就可以，不影响到美观大方。

车顶喷漆为何贬值

二手车买卖时评定此车是否有安全事故根据漆面是不是喷漆是一个非常大的定位点，因而检车工作员都是会带上漆膜仪开展查验，漆膜仪表明的漆面薄厚指数值出现异常得话也就表层隶属漆面做了喷漆解决，因此不仅车顶喷漆贬值，漆面一切一个部位喷漆都是会贬值；一般再次喷漆的车辆比保存原漆面的车价差在10-15%中间，假如喷漆实际效果不太好，很有可能价差会高些。

原装漆和后喷漆的作业方法相距非常大，现如今原装漆选用的是机器手全自动喷涂，建筑涂料的黏度等都能完成固定指标，漆面品质很高；后喷漆除开是人力喷涂、工程施工自然环境差以外，二者较大的差异便是后喷漆沒有电泳原理层，仅有补眉漆膜和清漆层，事后会经常出现的偏色、漆面脆化比较严重等状况。