发动机2大机构5大系统

一、发动机构造两大机构：

1、曲柄连杆机构。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件，由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

2、配气机构。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。

二、发动机构造五大系统：

1、冷却系统。冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

2、燃料供给系统。汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求配制出一定数量、浓度的混合气进入气缸，将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

3、润滑系统。润滑系统的功用是向做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。

4、点火系统。在汽油机中，气缸内的可燃混合气靠电火花点燃，汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

5、启动、充电系统。启动系统由蓄电池、点火开关、启动继电器、起动机等组成。启动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

当汽车正常怠速时，嗡嗡声可能是由冷却水箱的电子风扇的工作引起的，但这是间接的。如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器或温度调节器故障，需要车主及时检查，避免行驶过程中出现异常，造成更多的汽车故障，给车主带来经济损失。

汽车在低速或变速时发出嗡嗡声的原因一般属于活塞与气缸壁间隙过大；活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧，挺柱与导向孔间隙过大，气门凸轮轮廓磨损。不和谐的声音以不同的速度显示。

另一种情况是发动机“敲缸”。当然，这是一个比较有规律的发音，在最初的表演中也会有类似“嗡嗡”的身体声音。造成这种现象的原因一般是气门正时的调整。比如点火提前角。其次是气缸积碳较多造成的。积碳粘在气缸壁上，特别是冷车的情况下，会有顶气门。最后会是一些小原因造成的，比如燃油质量差，机油质量差。