颗粒捕捉器和三元催化一样么?

1、效果不同，颗粒捕捉器是属于一种陶瓷过滤器，最主要就是安装在柴油发动机的排放系统之中。对于颗粒捕捉器的净化或者再生功能，都需要在可控的基础上操作，从而确保颗粒捕捉器不会被烟灰造成堵塞。三元催化器，最主要就是对车辆排放出现的有害气体，通过氧化和还原后转换成为无害气体，避免尾气超标。

2、作用不同，颗粒捕捉器的作用就是对捕捉到的微粒排放物质，让其在车辆运行期间全部燃烧殆尽。三元催化器的作用是利用净化装置，从而把有害气体转换成危害气体，确保车辆排放出来的尾气处于正常范围之中。

3、使用寿命不同，颗粒捕捉器的使用寿命是行驶里程达到10万到15万公里，三元催化器的使用寿命是行驶里程达到8万到10万公里。

颗粒捕捉器故障灯如何清除

颗粒捕捉器故障灯闪烁就证实颗粒捕捉器被阻塞了。假如你的车辆是柴油汽车型得话，在中控台会有一个再造功能键。按住以后车辆会高速旋转运行一段时间，稍等一下后颗粒捕捉器就会全自动清理结束。假如你的车是燃油车得话，我们可以适度提升转速比行车，或是根据跑快速的办法使排气管溫度升高，点燃掉颗粒捕捉器内的颗粒物，那样颗粒捕捉器故障灯就会自身消失了。

国六颗粒捕捉器能拆么

干万不可以拆。如今的国六汽油车都是有配置颗粒捕捉器，有时国五和国六排出的车辆就差一个颗粒捕捉器罢了。假如你将颗粒捕捉器拆卸得话，如果你上年检的情况下废气会不过关，那样因小失大。尽管颗粒捕捉器会使车辆輸出有一点降低，但整体而言直接影响并不算太大，大家沒有需要对它开展拆卸。针对柴油汽车来讲，颗粒捕捉器也不可以拆卸，由于颗粒捕捉器针对柴油的排放标准有较大功效。