英菲尼迪ESQ发动机的供油方式

英菲尼迪ESQ一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机。

多点电喷和缸内直喷也是两种非常常见的供油方式。

多点电喷的喷油器在进气歧管内。这种燃油喷射系统的喷射压力比较低，使汽油不能完全雾化。

如果汽油雾化不完全，就不能与空气充分混合，就会影响发动机的燃烧。

直喷发动机的喷油嘴在气缸内，这种发动机的喷射压力很高。

缸内直喷技术可使汽油充分雾化，充分雾化的汽油与空气充分混合，可提高发动机的燃烧效率。

一般来说，采用多点电喷技术的发动机动力不如采用缸内直喷技术的发动机。

许多涡轮增压发动机都采用直喷技术。

直喷发动机的燃油经济性也更好，但这种发动机也有缺点。直喷发动机非常容易积碳，所以建议大家定期清理积碳，对发动机有好处。

ESQ是英菲尼迪旗下的一款进口小型SUV。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机。

1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为116马力和154牛米。该发动机可在5,600 rpm 时输出最大功率，在4,000 rpm 时输出最大扭矩。这台发动机搭载了cvtcs技术，采用了铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是cvt变速箱。

1.6升涡轮增压发动机拥有200马力和250牛米的最大扭矩。发动机在6,000 rpm 时产生最大功率，在2,400 至4,800 rpm 时产生最大扭矩。这台发动机搭载了cvtcs技术，采用了铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是cvt变速箱。

这款车只有三种配置，两种配置是搭载1.6升自然吸气发动机的车型，一种是搭载1.6升涡轮增压发动机的车型。

顶配车型还搭载适时四驱系统，采用多片离合式中央差速器。

顶配的esq前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这辆车的操控非常精准，开起来也很灵活。