全时四驱车换轮胎禁忌

全时四驱就是指在任何时刻，全是有四个车轮子推动车辆，全时四驱系统软件内有三个分动箱：前后左右轴各一个，也有在前后左右转动轴中间有一个中央差速器。车辆转弯时，前轮的转速比差能够由中央差速器开展操纵，全时四驱的车辆能够在全部地面上行驶。

全时四驱车换轮胎忌讳是最好是不必只拆换同轴线上的一条轮胎，那样会使车辆两侧轮胎纹路不一样，促使在行驶全过程中的危险扩大了。假如全时四驱车换轮胎得话，最好是四个轮胎一起换，自然也有些人挑选单换同轴线的2个轮胎。

全时四驱车的四个轮胎最好是一样，由于不一样的纹路轮胎具备不一样的功效，选用同样型号的轮胎，其摩擦阻力和抓耕地一样，有利于提升 驾车的安全系数。

全时四驱车面前开车或前置后驱对比，具备的特点是：

1、在全部实时路况标准下都具备很大的驱动力，特别是在泥泞不堪和冬天的标准下；

2、发展和爬坡性能提升，低挡下的提速特性更好；

3、在泥泞不堪和雪天上行驶，能维持可靠性；

4、具备更强的滑主要表现；

5、具备均衡的轴荷分派，减少转距转为效用。

与此同时也是有一定的缺陷存下，实际有以下几个方面：

1、全时四驱车的购买成本费较高，并且车辆的总重量也需要高一些；

2、车辆的最高时速整体上应低一些，而汽柴油耗费提升；

3、在一些系统软件中，应用可操纵制动系统组织（例如防抱死或ESP系统软件）会受限制或无法应用。