差速器的作用是当汽车在直线行驶时，左右车轮的速度几乎相同，但在转弯时，左右车轮的速度不同。差速器的工作原理如下： 1、汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮带动差速器壳转动，差速器带动行星齿轮轴转动，行星齿轮轴带动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹紧下同速同向旋转。此时行星齿轮只是公转，不会自动转动。左右轮和速度等于从动锥齿轮的速度；产生自转，即绕行星齿轮轴自转，使一侧半轴齿轮转速升高，一侧半轴齿轮转速降低，两侧轮子以不同的速度。此时，一个车轮增加的速度等于另一个车轮减少的速度； 3、两驱动轮支撑时，车轮离地。如果我们转动一侧的轮子，另一侧的轮子就会以相同的速度向相反的方向运动，此时差速器中的行星齿轮只自转，不公转，而半边齿轮两侧的轮子反向转动，从而带动两侧的轮子以相同的速度向相反的方向转动。 这两款发动机排量不同，进气方式也不同。 1.4t发动机为涡轮增压，1.5l发动机为自然吸气。 1.4t发动机动力更强劲，爆发力更强。涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车的发动机由燃料和空气的混合物提供燃料。如果增加发动机的进气量，相应增加喷油量，就相当于增加了发动机气缸内的燃油量。

随着燃料的增加，每次燃烧可以释放的能量也会增加，因此发动机的功率也会增加。

涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，它由两部分组成，一个是压缩涡轮，另一个是排气涡轮。

压缩涡轮连接到发动机的进气歧管，排气涡轮连接到发动机的排气歧管。

压缩涡轮和排气涡轮同轴连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压气涡轮也会旋转。

当压缩涡轮机旋转时，它会压缩空气并将其输送到气缸，从而增加发动机的进气量。

一些汽车的发动机使用增压来增加发动机的进气量。