差速器原理

别被大V花里胡哨的动画给骗了，这样的文章除了博眼球什么都没有！你要相信，今日头条的作用就是利用碎片化的时间掌握一点知识和信息！我一向主张把复杂的事情简单化！今天，三句话就能明白微分原理，掌握三句话，就可以教汽车专业的学生了！

1、差速器的作用是满足汽车转弯时两边不同车轮转速的要求。

汽车转弯时，内轮的转弯半径与外轮的转弯半径不同，外轮的转弯半径大于内轮的转弯半径，这就要求外轮的转速高于内轮的那个。如果没有差速器，外轮除了滚动外还会滑动。

既然差速器有助于转弯，她怎么能在直行时以相同的速度转弯，而在转弯时以不同的速度转弯呢？

2、差速器由四个齿轮组成：主动齿轮+从动齿轮+行星齿轮+太阳齿轮。

输入轴上的主动齿轮没有问题，差速器一侧的锥齿轮是从动齿轮，这个很好理解。顾名思义，行星齿轮可以自转或公转，而太阳轮与输出轴相连，只能自转。

第三，汽车直行时，行星轮不转，转弯时才转！

车辆直线行驶时，左右车轮的阻力相同。行星齿轮不旋转并将动力传递给两个半轴。这是左右轮速度相同（相当于刚性连接）。车辆转弯时，左右车轮的阻力不同。行星齿轮围绕半轴旋转并同时旋转，从而吸收阻力的差异并导致车轮以不同的速度旋转！

直线行驶直线行驶

转机时间

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