川崎ninja400有多重

该款摩托车采用不同于其他系列的材质的飞轮。此飞轮质量较好，材料更加突出，达到了质量轻但效率高的的效果。锻造凸轮轴减少其他零部件的参与，又加快速度。

关于川崎Ninja400的介绍：

1、外观方面，Ninja400充分的借鉴了其他家族化车型的风格，并且和自家的Ninja650有点高度相似，整车会表现的极其运动。

并且还会有一定的攻击性，将仿赛的外观精髓表现的是淋漓尽致，甚至于还会更加的协调，几乎就找不出任何的槽点。

2、动力表现，Ninja400将会搭载一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m，动力调校偏中高转速，8000转时释放最大扭矩，与之配套六档变速箱。

3、车身结构，Ninja400采用了一个高强度钢管网格式车架，它结构紧凑，轻量化控制不错，座椅高度785mm，轴距1370mm，整备质量168kg，油箱容积14L，最小离地间隙140mm。

4、配置层面：装配了一个液晶仪表，LED灯源，滑动离合器，浮动碟盘，双通道ABS，Uni-Trak多连杆后减震器（以上数据均来源于川崎摩托车官网）

川崎400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车，它作为忍者300的后继车型，在2018年推出。

川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。

尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅(约8.0千克)。

与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。

全新引进的热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级。通过对设计细节的不懈追求，呈现出卓越的高品质。脱胎换骨后的Ninja250，在性能和品质上超越了原来的等级。

 2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。2017款Ninja250将推出多种配色，其中包含SpecialEdition以及KRT(KawasakiRacingTeam)两个版本的配色，提前为明年的忍者穿了新衣。

17款Ninja250SpecialEdition主要采用金属星火黑与糖果柿子红进行搭配，在车身上还增添“Ninja”贴花，凸显家族特色。尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅(约8.0千克)。

它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克(13磅)的重量，并带有LED大灯和尾灯。发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。

座椅高度比忍者300低30mm，改善了站立姿势。与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。

它的悬架比忍者300更大(41MM)更硬。与忍者650相似，它具有更坚固的5辐轮毂，与以前的产品相比，具有较低的弹簧悬挂重量和更好的转弯稳定性。