西康发动机气门调整方法

气门间隙统一调整方法是双排不进法和不进双排法，将发动机第一缸置于一缸压缩上止点，就是第一缸的进气和排气凸轮不压进气门和排气门。

采用双排不进法调整，将第三或缸置于压缩上止点，按照不进双排法调整。以6缸直列式发动机为例，调整方法如下：

1、首先摇转曲轴使I缸至压缩行程上止点，将除l缸的对应缸- VI缸以外的所有气门调至规定间隙。

2、然后摇转曲轴1周，使VI缸至压缩行程上止点，调整VI缸进、排气门和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸气门中间隙过大的气门，使其间隙至规定值，至此，调整即告完成。

3、对于4缸、8缸和12缸的发动机，均可依此方法进行调整，只需知道不同缸数发动机上与I缸对应的缸号（12v发动机上为与l缸、Ⅻ缸相对的缸号）即可。

4、如4缸发动机上Ⅰ缸的对应缸是Ⅳ缸，8V发动机上Ⅰ缸的对应缸是VI缸，12V发动机上Ⅰ缸、Ⅻ缸的对是VI缸、VII缸等。

钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般是用于盘式刹车系统。

刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。

西互卡钳属于中等级别，雷博特属于高性能级别。西互卡钳价格较便宜，采用耐磨金属材质工作效率较高。西互的刹车在国内一致好评，它区别于日清卡钳的稳定和线性，西互的刹车当即果断，咬合力和摩擦力更强劲，不会有明显的热衰，在任何时候大力的捏刹车手柄，都会反馈给骑手一种撞墙的感觉。西互刹车刹车速度比较快，咬合力和摩擦力都是比较大，所以刹车比较稳定，可以起到很强的安全作用，所以相对适合女生。