电动汽车空调能制热吗

下面具体介绍一下电动汽车的空调制热系统：

1、PTC热敏电阻加热系统：PTC热敏电阻加热系统的发热原理与电炉丝相似，是通过电流流过电阻来发热的。由于PTC加热器具有结构简单、成本低、升温快等特点，因此被纯电动汽车(尤其是低端车型)广泛采用。

2、热泵供暖系统：热泵的作用是将低温热源的热能传递给高温热源，其工作原理类似于空调制冷系统。与PTC加热器相比，热泵系统热效率更高，能耗更低，对续航里程的影响相对较小。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十三条：机动车号牌应当悬挂在车前、车后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型载货汽车及其挂车、拖拉机及其挂车的车身或者车厢后部应当喷涂放大的牌号，字样应当端正并保持清晰。

第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

新能源汽车上高速注意事项：

1、电量和续航里程：

电动汽车的电量和续航里程是电动汽车上高速之前需要了解的，上高速之前计算好里程，同时充满电，避免在中途出现没电的情况，电动汽车在高速上没有电只能等待救援，比较麻烦，所以需要车主在上高速之前做好规划，避免出现麻烦。

2、检查汽车性能：

驾驶电动汽车上高速之前，需要对汽车的性能、胎压及刹车等进行检查，避免在高速上出现一些安全隐患，尤其是汽车的胎压，胎压异常会引起电量的过度消耗，容易出现没电的现象，将胎压控制在正常的范围内再开车。

3、充电问题：现在很多的高速服务区都会设有快速充电站，所以车主需要提前查询这些充电站的位置，如果在中途发现电量不足时，及时到服务区充电，可以避免中途没电，如果电量不足以行驶到下个充电站时，也需要及时的充电。