甲壳虫是一汽大众还是上海大众
甲壳虫既不是上汽大众，也不是一汽大众。甲壳虫是进口大众旗下的车型。甲壳虫是一款可爱的复古设计的车。其轴距为2537mm，长宽高分别为4278mm、1808mm和1486mm。甲壳虫用过两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1
甲壳虫用过两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。
1.2升涡轮增压发动机最大功率77kw，最大扭矩175Nm。该发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合与小排量涡轮增压发动机配套使用。
甲壳虫前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
甲壳虫是大众旗下的一款三门紧凑型轿车，属于进口车型。甲壳虫外观沿承家族式设计理念，新款造型的甲壳虫车头变长了，车顶至车尾的线条平缓流畅，整体造型可爱独特，深得车友的好评，内饰做工精美，严谨而细致，设计人性化，使得该车更典雅尊贵，整体操控轻盈灵巧，方向盘指向清晰，底盘对路面的响应积极；轮胎抓地力不错，行车静音效果不错，个别网友反映电子升降系统不大稳定。1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车，波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫形的长处，使其成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。
甲壳虫这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像一只可爱的小甲壳虫，从1967年起，这辆车在德国正式被称为甲壳虫，而之前该车一直被称为大众1型，之后，这辆车在所有语言中都被称为甲壳虫。
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