摩托国际档位介绍

摩托车挡位主要有两种，即循环挡和国际挡。

1、循环挡。循环挡一般用于小排量发动机和顶杆式发动机，国际挡多用于较大排量的发动机和链条式发动机。循环挡的挡位在空挡至四挡或五挡间反复循环，但现在有很多弯梁车的循环挡必须在停车后才能循环，在行驶中是半循环的，即不能由四挡直接挂入空挡；

2、国际挡。采用国际挡的摩托车越来越多，它的空挡在一挡和二挡之间，两边各半个挡的间隙，一挡是向下踩，二至五挡是向上抬。

普通摩托车档位

部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩升档，向后踩即为降档。

1、拉上离合，向前踩换档杆即为一挡，重复此操作即可逐渐升档；

2、对于降档而言，拉上离合向后踩换档杆即可。

法律依据：《中华人民共和国公路管理条例实施细则》

第六十条对违反本《细则》第四十八条、第四十九条规定的单位和个人，根据以下规定处罚：(一)对逃缴公路规费的，责令限期补缴；对情节严重的，还应当处以相当所欠费款一至五倍的罚款。(二)对非公路主管部门或者其授权的公路管理机构的任何其他部门、单位和个人擅自征收通行费、过渡费的，应当没收全部非法所得，并处以不超过全部非法所得两倍的罚款，同时对当事者及其单位主要负责人处以相当其本人三个月工资的罚款。

第六十一条违反《条例》和本《细则》规定的当事者对公路主管部门或者其授权的公路管理机构给予的处罚不服的，在接到处罚通知单之日起七日内向上一级公路主管部门或者其授权的公路管理机构提出申诉；对上一级公路主管部门或者其授权的公路管理机构的处理决定还不服的，可在接到处理决定书之日起十五日内向人民法院起诉；期满不起诉又不履行处理决定的，公路主管部门或者其授权的公路管理机构可以报请人民法院强制执行。