二次点火对发动机有什么影响
正常情况下，打开点火钥匙，起动机开始工作，系统通电，电磁铁接合，摇臂推动起动机主动齿轮滑动与飞轮齿圈接合，带动飞轮转动。发动机启动后，钥匙松开，电磁铁分离，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。最后，在配气机构和点火机构的配合下，发动机开始着火运行。
发动机启动后，起动机将停止工作。有时由于发动机噪音小或落地后发动机运转平稳等因素，很多车主会误以为发动机没有启动，然后再次点火，二次点火会给车辆上的零部件带来一定的损伤。
二次点火最明显的标志就是飞轮发动机曲轴后端的飞轮外齿圈会再次无辜地与电机轴上的齿轮啮合，高速旋转的飞轮外齿圈与电机轴上的齿轮在停止状态下的啮合必然会在金属碰撞之间发出尖锐的尖叫声。飞轮齿圈在车辆状态下的速度很快，远远超过电机齿轮的速度，而正是因为速度的差异，起动机的主动齿轮在第二次点火时不会再次与飞轮齿啮合，从而避免了起动机被扔掉的问题。
如果多次进行二次打火的话，会对启动马达、启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈齿型造成伤害，经常这样操作的话，启动机齿轮和飞轮齿轮端面的磨损会相当严重，在久了之后就可能会导致发动机无法启动，那就只能换一个发动机了，建议以后尽量避免这种情况的发生。正常情况下，转动点火钥匙，起动机开始工作。起动机上的主动齿轮与飞轮上的齿啮合后，将带动飞轮运转。最后在配气和点火机构的配合下，发动机开始着火工作。
发动机启动后，起动机将停止工作。有时候因为发动机声音比较低，或者着陆后发动机工作平稳等等。
很多车主会误以为发动机没有启动，然后进行二次点火操作，二次点火的一个最明显的迹象就是会从发动机部分听到异常的声音。
这种异常声音是起动机和飞轮啮合的声音。飞轮在车内时，转速非常快，远远超过起动机。正是由于转速的不同，起动机的驱动齿轮在第二次点火时不会再与飞轮齿啮合，从而避免了起动机被扔掉。
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